乘車日期：2021.05.19
乘坐車次：326
乘坐區間：光復→台東
乘坐車廂：TEMB2064(第5車)
列車編組：40TED2031→40TEMA2061→45TEP2031→40TEMB2062
→40TEMB2064→45TEP2032→40TEMA2063→40TED2032
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：5車50號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過5車車燈或月台相對位置的時間。
PS:431次約晚6分開，4537次16:59:38(晚7.8分)到2A、17:04:00(準點)開
光 復:17:17:42到(晚14.3分)
17:18:28開(晚13.5分)ATP*19秒
大 富:17:23:11 (晚13.8分)
富 源:17:24:39 (晚13.8分)
瑞 穗:17:30:02到(晚14.0分)2A，交會4543次17:30.5(晚5.5分)出1月台
17:30:56開(晚14.0分)ATP*54秒，西正線
三 民:17:37:16 (晚13.3分)
玉 里:17:44:12到(晚12.3分)2A
17:45:08開(晚11.3分)ATP*101秒??，東正線
東 里:17:50:17 (晚11.8分)
東 竹:17:53:16 (晚11.8分)
富 里:17:57:00到(晚11.0分)2A，交會439次17:57:43(晚7.8分)出2B
17:58:00開(晚9.0分)ATP*34秒
池 上:18:03:26到(晚9.0分)2B，交會4547次18:03:42(晚8.8分)出2A
18:04:11開(晚8.3分)ATP*31秒
18:07.0起被4542次擋到海端
海 端:18:09:58 (晚10.0分)
關 山:18:14:32到(晚10.5分)2A，交會441次18:15:09出2B(海端約晚10.0分)
4542次1月台待避
18:15:27開(晚7.5分)
瑞 和:18:20:10 (晚6.8分)
瑞 源:18:21:24 (晚6.5分)
鹿 野:18:24:53到(晚6.0分)2A，611次2B交會
18:25:43開(晚5.8分)
山 里:18:29:41 (晚4.3分)西正線
台 東:18:36:05到(晚4.0分)2B
18:37:23開(晚2.5分)
乘後心得：在車站對面馬路看到431次誤點開車就猜到326次會誤點不少，因為鳳林=萬榮
慢行的殺傷力還蠻大的，而326次的司機其實就開得普通，只要東竹到富里還開得蠻不錯
快，有些站的起步也很慘，但調度員還是讓4542次還是撐到關山來看前面開快也只是白
搭，因此關山之後若開得好的話，台東是能壓到晚1.0分開的說。
話說後來在候車室看到127次人潮出站時間可推算約晚3分到站，且查動態326次知本
開車就把14分誤點全追回來了，可想而知是127次臨停知本交會才有這樣的結果。