乘車日期：2021.02.28（星期日，和平紀念日連假三連休第二天）
乘坐車次：224次柴聯自強號（早享6折班次）
乘坐區間：樹林→花蓮
列車編組：花蓮←45DR3015＝40DR3078＝45DR3016＋45DR2907＝40DR2954＝45DR2908＋
＋45DR2909＝40DR2955＝45DR2910→樹林
列車噸數：390噸（45*6+40*3）
牽引種別：ＤＭＵ速
乘坐車廂：DR2954
乘坐座位： 5車21號（山側靠窗）
記錄最小單位：１秒
記錄方式：1.「停、到」指的是列車完全停止。
2.「開」指的是列車開始前進。
3.「 」代表通過為本人所在位置通過月台升降電梯或站房出入口的時刻。
4.「交」為交會對向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.記錄時使用電子錶，事先已校正過NTPclock網路報時程式。
天 氣：多雲時陰（北北基）→多雲時晴（宜）→陰短暫雨（花）
樹 林 11:30:15停(11：22)(2A)222次(TEMU2016+TEMU2015)2B月台11:28:07開
11:31:59開(11：27)
浮 洲 11:35:58 11:36:24交513次莒光；11:37:48交5237次(TEMU2000)
板 橋 11:38:43到(11：34)(1A)交1167次2A月台11:39:29到
11:40:20開(11：36) 11:45:08交4137次
萬 華 11:45:57
臺 北 11:50:00到(11：45)(4A)交1171次(EMU504)停3A月台
11:52:38開(11：50) 交123次(PP)11:53:21到；11:55:24交411次(TEMU1000)
松 山 12:00:02到(11：57)(2A)交2193次1B月台12:00:15到
12:01:27開(11：58) 12:03:08交110B次(TEMU2021+TEMU2022)
南 港 12:04:44 12:06:11交1177次
汐 科 12:08:01
汐 止 12:09:41到(12：07)(2A)交407次(DR)1A月台12:09:46通過
12:11:16開(12：08)
五 堵 12:13:47 交1181次(EMU800)停車中；新五堵隧道23秒通過
百 福 12:16:19 新七堵隧道7秒通過
七 堵 12:18:50 交271次(TEMU2000)停車中
八 堵 12:21:28到(12：18)(2 )
12:22:52開(12：19) 12:24:21交4021次(EMU800)
暖 暖 12:25:31
四腳亭 12:27:34 12:30:41交4151次(EMU500)
瑞 芳 12:32:22到(12：29)(2B)眾多乘客下車，隔壁23號乘客臺北上車本站下
12:34:33開(12：31) 慢行１；12:39:42交561次莒光(E416)
猴 硐 12:40:24 12:43:02交217次(TEMU2000)
三貂嶺 12:43:17 三貂嶺隧道1分53秒通過
牡 丹 12:46:41 12:48:24交4023次(EMU800)
雙 溪 12:50:22到(12：46)(1B)2名鐵警瑞芳上車本站下車，站內值日(E304)
12:51:34開(12：48) 12:54:38交4171次(EMU700)
貢 寮 12:56:27
福 隆 13:00:02到(12：56)(1A)
13:01:31開(12：58) 草嶺隧道1分43秒通過
石 城 13:06:49
大 里 13:08:34 13:09:08交275次(PP)
大 溪 13:11:43
龜 山 13:14:48 13:15:06交柴貨列；13:16:19交219次(TEMU1000)
外 澳 13:17:12 13:18:12交4173次(EMU700)
頭 城 13:20:21到(13：16)(1 )站內鳴日專列(E405)
13:21:28開(13：17) 出站速度慢
頂 埔 13:24:53
礁 溪 13:28:18到(13：24)(2A)
13:29:48開(13：25) 13:33:22交221次(DR2800)
四 城 13:34:50 13:36:57交4177次(EMU500*2)
宜 蘭 13:38:14到(13：33)(2A)交貨列(E317)停1月台13:39:51到
13:39:49開(13：35) 13:41:56交一柴電貨列
二 結 13:45:01
中 里 13:45:53 13:46:54交417次(TEMU1000)
羅 東 13:47:55到(13：43)(2A)4178次(EMU506+EMU584)停2B月台待避本次
13:49:11開(13：45) 13:51:57交一電頭
冬 山 13:53:39 13:56:27交175次(PP)
新 馬 13:56:52
蘇澳新 13:58:12到(13：54)(1B)交4183次(EMU500*2)停2A月台
13:59:11開(13：55)
永 樂 14:04:22 永春隧道2分44秒通過
東 澳 14:08:18 南澳隧道3分22秒通過
南 澳 14:14:17到(14：10)(2A)隔壁23號乘客羅東上車本站下
14:15:21開(14：12)
武 塔 14:19:30 新觀音隧道6分1秒通過
漢 本 14:27:08
和 平 14:29:44 新和平隧道2分14秒通過，隧道內減速
和 仁 14:35:31停 (2B)426次(TEMU1000)14:39:04通過
14:40:42開 出站拐道岔回東正線
崇 德 14:49:11
新 城 14:53:12到(14：43)(2B)交421次(TEMU1000)14:54:06通過，2鐵警上車
14:54:08開(14：49) 14:57:25交177次(PP)
景 美 14:58:46
北 埔 15:02:29 15:03:20交653次莒光
花 蓮 15:06:38到(15：05)(2B)
慢行路段：
1.瑞芳＝猴硐間東正線/K12+150~350/自109.12.13即時起/時速40公里。
乘後心得：
本日鳴日專列(E417)約11時許進樹林站 3月台，待入樹調；本次原表定2B月台開車
，然造成本次調整上車月台及始站發車誤點的元凶為110次(TEMU2000)，該次約11:26分
通過本站，連帶使得222次及本次皆晚分發車。
因許多未搭乘台鐵，印象中仍停留本次為DR2800運用，豈料訂完車票GOOGLE車型後
，才發現本次已改為DR3000型編組，考量享有六折優惠於是未改票換乘。本次絕大多數
乘客乘坐區間在瑞芳站之前的路段，就本節車廂而言瑞芳過後僅剩10多位旅客。
本次車為DR2900與DR3000型運用，三組車廂有兩組DR2900型頗為幸運，近年DR2900
型進行設備更新，連帶動力車車輛總重變重，動力車車廂外部標示已更新為45噸，惟車
內編號銘板仍維持40噸。
附註：頭城2B月台鳴日專列編組
頂埔←E405+35BCK10608+35BCK10705+35DC10506+35PC10501+
+35BCK10609+35BCK10601→外澳