乘車日期：2021.06.27
乘坐車次：421
乘坐區間：台東→台北
乘坐車廂：TED1007(第1車)
列車編組：40TED1008→40TEM1015→45TEP1008→40TEM1016
→40TEM1014→45TEP1007→40TEM1013→40TED1007
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車34號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
台 東:13:10:08開(晚0.3分)3A，1A:412次；約63人上，ATP*38秒；西正線
山 里:13:15:42 (早0.3分)
鹿 野:13:19:23 (晚0.5分)
瑞 源:13:22:34 (晚0.5分)
瑞 和:13:23:59 (晚0.5分)
關 山:13:27:38 (晚0.8分)
海 端:13:30:53 (晚1.0分)
池 上:13:33:49 (晚0.8分)
富 里:13:37:17 (晚0.8分)
東 竹:13:40:17 (晚0.8分)
東 里:13:43:13 (晚0.8分)東正線
玉 里:13:47:53到(晚1.0分)2A；11上2下
13:49:02開(準 點)ATP*26秒
三 民:13:55:38 (早0.3分)
西正線，13:58:54交會422次
瑞 穗:14:00:56 (晚0.5分)
K62+???~K61+???限速50
富 源:14:06:03 (晚1.0分)
大 富:14:07:32 (晚1.0分)
光 復:14:11:15 (晚1.3分)
西正線，14:11:38交會4534次
萬 榮:14:14:09 (晚1.3分)
鳳 林:14:16:26 (晚0.5分)
南 平:14:18:27 (準 點)西正線
林 榮:14:19:31 (早0.5分)
豐 田:14:22:31 (早0.5分)
14:23:32交會642次
壽 豐:14:24:02 (早1.0分)653次1A待避
平 和:14:25:01 (早1.0分)
志 學:14:26:27 (早1.0分)
吉 安:14:31:16 (早0.8分)
花 蓮:14:34:28到(早1.5分)3A，2A:229A，3B:177次；約55上16下
14:40:19開(晚0.3分)ATP*35秒
北 埔:14:43:45 (早0.3分)
景 美:14:46:53 (早0.5分)
14:47:23交會426次(約早1.5分)
新 城:14:49:31 (早0.5分)
崇 德:14:52:05 (早0.5分)
K51+530~280限速30
和 仁:14:58:19 (晚0.8分)
和 平:15:02:12 (晚0.8分)
15:02:26雙單超越7439次
漢 本:15:04:16 (晚0.8分)
新觀音隧道15:04:48進15:09:40出(4分52秒)
15:10:13雙單超越7403次
武 塔:15:10:28 (晚0.5分)7538次1股交會
南 澳:15:12:25 (晚0.5分)4032次2B交會
東 澳:15:16:20 (晚0.3分)
永 樂:15:19:23 (晚0.5分)
蘇澳新:15:22:31 (晚0.5分)
新 馬:15:23:11 (晚0.3分)
冬 山:15:25:35 (準 點)
羅 東:15:28:16 (晚0.3分)
中 里:15:29:20 (晚0.3分)
二 結:15:30:08 (晚0.3分)
宜 蘭:15:33:10 (晚0.3分)
四 城:15:35:11 (晚0.3分)
K65+780~320限速65
礁 溪:15:38:16 (晚0.8分)
K60+030~K59+930限速100
頂 埔:15:40:24 (晚1.0分)
頭 城:15:41:37 (晚0.5分)4191次待避
外 澳:15:43:20 (晚0.3分)
龜 山:15:45:14 (晚0.3分)
大 溪:15:47:43 (晚0.3分)
大 里:15:50:13 (晚0.3分)
石 城:15:51:39 (晚0.3分)
K32+850~780限速45
福 隆:15:55:09 (晚0.8分)
K29+550~250限速65
貢 寮:15:57:37 (晚0.5分)
雙 溪:16:00:43 (晚0.8分)
牡 丹:16:03:07 (晚0.5分)
三貂嶺:16:05:58 (晚0.5分)
猴 硐:16:08:38 (晚0.8分)7555次待避
K12+350~150限速60
瑞 芳:16:12:16 (晚0.8分)1月台:2243，2B:4208次
四腳亭:16:15:25 (晚0.5分)
暖 暖:16:16:58 (晚0.5分)
八 堵:16:18:18 (晚0.3分)
K4+700~830限速40
七 堵:16:20:37 (晚0.5分)3A:1225→4218次
百 福:16:22:36 (晚0.5分)
五 堵:16:24:36 (晚0.5分)
汐 止:16:25:38 (晚0.8分)
汐 科:16:26:37 (晚0.5分)
南 港:16:29:41 (晚0.8分)
松 山:16:32:00到(準 點)1B；約3上18下
16:33:17開(晚0.3分)
台 北:16:38:36到(早1.5分)3A；約42下
16:44:12開(晚0.3分)
乘後心得：沒錯就只是悶在家裡太久來散心的故就有去有回，只是不曉得花東線的司機跟
408次是不是同一人，因為減班關係421次台東到玉里完全可以走最佳路徑且沒車可以干擾
，但可惜的是司機太省電故還倒貼真的傻眼，好在之後除了志學到花蓮之外就開得正常多
了，主要是現在南平到壽豐的線形對逆行直達車有利，只要沒莫明拐去東正線就能一路走
直線輕鬆比排點快，因此即使司機開不快但仍然能早1.5分抵達花蓮站。
而花蓮後的司機應該就跟408次花蓮前是同一位，因此開得普通甚至偏慢就不意外了，
原本想說趁1221次沒開松山有機會早不少到，無奈的是五堵之後居然開得比認真的DMU/PP
還要慢，因此松山只有準點到站而已，否則認真開的話是能早2.0分到的說，只能說非常
無奈。
話說因為是星期日的關係，421次搭乘率當然就比408次高，但也只有坐滿2節又多一點
人而已，在本土疫情爆發之前也是很難想像的事。