乘車日期：2021.06.27
乘坐車次：288次普悠瑪號
乘坐區間：彰化→臺北
乘坐車廂：40TEMA2041
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車5號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 19:10:26開(晚0.5分)(3A)
成 功 19:15:28 (早0.5分)
新烏日 19:16:42 (早0.3分) 2627次停2B月臺待避
烏 日 19:17:11 (早0.3分)
大 慶 19:18:39 (早0.3分)
五 權 19:19:40 (早0.3分)
臺 中 19:21:30到(早0.5分)(2A)
19:24:39開(晚0.8分)
精 武 19:26:25 (晚0.5分)
太 原 19:27:16 (晚0.3分) 3218次停2B月臺待避
松 竹 19:28:09 (晚0.8分)
頭家厝 19:28:57 (晚0.5分)
潭 子 19:29:54 (晚0.5分)
栗 林 19:31:09 (晚0.3分)
豐 原 19:32:57到(晚0.5分)(2A)
19:34:26開(晚0.5分)
后 里 19:38:39 (晚0.3分)
泰 安 19:39:48 (晚0.3分)
三 義 19:45:03 (準 點)
銅 鑼 19:48:42 (晚0.3分)
南 勢 19:50:45 (晚0.3分)
苗 栗 19:54:33到(早0.5分)(2A)
19:56:17開(晚0.3分)
豐 富 19:59:02 (晚0.5分) 開始一路被2244次擋
造 橋 20:04:09 (晚2.8分)
竹 南 20:07:42 (晚2.8分) 進站前先拐至2股通過，2244次停1A月臺待避
崎 頂 20:10:24 (晚2.5分)
香 山 20:13:32 (晚2.5分)
三姓橋 20:15:09 (晚2.8分)
新 竹 20:18:10到(晚2.3分)(1 )
20:19:09開(晚1.3分)
北新竹 20:20:39 (晚1.3分)
竹 北 20:23:03 (晚1.0分) 522次停2A月臺待避
新 豐 20:25:54 (晚1.0分)
湖 口 20:29:00 (晚1.0分)
北 湖 20:30:18 (晚1.3分) 1272次停2B月臺待避，通過後不明原因減速
新 富 20:31:40 (晚1.8分)
富 岡 20:32:30 (晚2.0分)
楊 梅 20:35:56 (晚2.0分)
埔 心 20:37:54 (晚2.0分)
中 壢 20:41:24到(晚2.0分)(2 )1268次停第1月臺待避
20:42:16開(晚1.3分)
內 壢 20:44:56 (晚1.0分)
桃 園 20:49:12到(晚0.8分)(2 )
20:50:18開(晚0.3分)
鶯 歌 20:56:55 (準 點)
山 佳 20:59:47 (早0.3分)
南樹林 21:00:48 (早0.3分)
樹 林 21:02:18 (早0.3分)
浮 洲 21:04:16 (早0.3分)
板 橋 21:06:45到(早0.3分)(1B)
21:08:30開(晚0.5分)
萬 華 21:12:26 (晚0.5分) 2股通過
臺 北 21:15:41到(早0.3分)(4A)
21:20:27開(晚0.5分)
乘後心得：
這天288次的司機整體來說開得還算正常，雖然因為被2244次檔，
造成有誤點的情況，不過桃園之後就大致恢復準點了。以相對關係來看，
應該讓2244次直接停2A月臺待避288次就好，不需要拐停1A月臺。