乘車日期：110年01月18日(一)
乘坐列車：521次海線莒光號(每日行駛)
行駛區間：七堵→新左營
乘坐區間：臺北→田中(208.8公里)
列車編組：
(新左營端)
E403
1 40FPK11103T
2 40FPK 1016T
3 35FPK11301T
4 35FPK10202T
5 35SP 32761(K)T
6 35FPK11302T
7 35FP 1002(K)T
8 40FP 10106(K)T
(七堵端)
列車噸數：96+40*3+35*5=391噸
乘坐位置：40FPK1016T，2車45號(海側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
臺北 16:09:56停/3B +3.0
11:54開 +2.0
X:1218次區間車(EMU800)
萬華 15:46通
X:238次普悠瑪號
X:1212次區間車
板橋 20:40停/2A +2.8
21:55開 +2.0
X:4216次區間車(EMU500*4)
浮洲 24:50通
X:1220次區間車(EMU800)
樹林 27:57停/1B +2.0
29:05開 +1.0
X:2194次區間車(EMU880)
南樹林 31:30通
山佳 33:01通
X:562次自動門莒光號
鶯歌 37:20停/1B +0.3 2A:122次PP自強號通過
38:39開 +0.8
X:1222次區間車(EMU600*4)
桃園 47:37停/1B +1.5
48:56開 +1.0
X:1228次區間車(EMU800)
內壢 54:34通
慢行區間一，限速40
X:4232次區間車(EMU500*4)
中壢 59:23停/3A +1.5 1:176次PP自強號進站
17:00:45開 +0.8
X:282次普悠瑪號
埔心 06:27通 2A:2204次區間車(EMU880)停靠
楊梅 10:19停/1B +1.3 2A:4234次區間車(EP715-16)出站
11:31開 +0.5
X:516次手動門莒光號
X:1232次區間車(EMU700)
富岡 18:23通 7501次貨物列車(R55)調車
2233次擋路
X:8778次試運轉(EP901)
新富 20:42通
2233次擋路
北湖 22:16通
X:1238次區間車(EMU700)
湖口 26:04停/1B +4.0
27:23開 +3.5
X:128次PP自強號
新豐 32:31通 1B:2214次區間車(EMU700)停靠
竹北 36:14通 1A:2233次區間車(EP889-90)待避
北新竹 39:07通 貨場:7101次貨物列車待開(E339-穀斗列)
X:130次自強號(EMU300*9)
新竹 41:23停/2A +2.5 2B:1242次區間車(EP727-28)停靠
42:53開 +2.0
三姓橋 47:55通
X:1248次區間車(EMU700)
香山 50:06通
崎頂 54:14通
X:2224次區間車(EMU880)
竹南 58:52停/1B +1.8 1A:2544次區間車(EP551)停靠
18:00:38開 +1.8
X:136次普悠瑪號
談文 05:16通
談文南 06:57通
鳴笛、幾乎停車
大山 13:18通 走東正線至後龍
後龍 16:53停/1B +5.0
18:07開 +4.0
X:2548次區間車(EMU500*4)
龍港 21:50通
白沙屯 miss 通 夢周公
新埔 miss 通 走東正線至通霄
通霄 35:20停/1A +4.3
36:36開 +3.5
苑裡 45:11停/1A +5.3 1B:2552次區間車(EP553)停靠
46:25開 +2.5 走東正線至日南
日南 53:38通
大甲 58:38停/1 +3.8 走西正線至清水
19:00:31開 +2.5 2A:522次自動門莒光號
X:2622次區間車(EMU500*4)
臺中港 05:42通
清水 11:36停/1B +3.5
12:31開 +2.5
沙鹿 16:55停/1B +2.0
18:16開 +1.3
慢行區間二，限速60
龍井 23:53通 1B:2554次區間車(EP529)停靠
大肚 27:16通 慢行區間三，限速40
1B:2624次區間車(EP555)停靠
追分 31:53通 慢行區間四，限速60
走西正線
2B:7202次貨物列車
大肚溪南 miss 通
彰化 40:03停/1 +4.0 3A:146次PP自強號停靠
41:42開 +2.8
X:3228次區間車(EMU800)
花壇 48:08通
X:2260次區間車(EP5??-533，後者信濃彩繪)
大村 51:26通
員林 54:48停/1B +3.8 2A:2264次區間車(EP816-16)停靠
55:56開 +3.0
永靖 59:23通
X:168次自強號(EP1202-03-09)
社頭 20:01:56通
田中 06:29停/2 +4.5 1A:754次自動門莒光號停靠
07:42開 +3.8
漏記554次交會區間(應為新埔=通霄)
便當出現區間：臺北站下去數箱，樹林、新竹開車後
單線區間：談文南-大山、白沙屯-新埔、通霄-苑裡、日南-大甲、清水-追分
慢行區間：
1.內壢＝中壢間東、西正線/K65+800~K66+000/109.04.08 05:00~110.02.06 05:00/
時速40公里
2.沙鹿＝龍井間路線/K196+900~K197+600/109.03.31 05:00~110.06.30 05:00/
時速60公里
3.大肚站主正線/K203+400~420/109.11.18 05:00~110.01.31 05:00/時速100公里
4.追分站第6股道/K208+440~490/109.09.02 05:00~110.06.30 23:59/時速60公里
乘後心得：
從捷運下車後買了80元的八角本業便當上車吃，列車進站時發現已經改成七堵機務段
的車頭牽引；原本訂到的座位在4車，但是發現是有怪味的10200系車廂，臨時換到2車。
整路都沒什麼乘客，路上少數的突發狀況就是上面有標紅字那幾個而已，搭起來非常
悠閒，在無法出國的情況下，搭乘日本國鐵風味的急行客車來趟長途旅行，是非常美好的
體驗，當然要在能車上飲食的情況下才能一口氣坐很久，希望在淘汰之前還有如此機會。