乘車日期：110年03月09日(二)
乘坐列車：167次自強號(每日行駛)
行駛區間：彰化→潮州
乘坐區間：田中→臺南(116.1公里)
列車編組：
(枋寮端)
1 EMC1203
2 EP 1209B
3 EM 1211
4 EM 1212
5 EP 1203M
6 EM 1202
7 EM 1201
8 EP 1202B
9 EMC1204
(彰化端)
列車噸數：330噸
乘坐位置：1車38號(海側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
田中 8:38:55停/2 +2.0 1A:2154次區間車(EP735-36)停靠
40:17開 +2.3
二水 45:55通
X:112次PP自強號
濁水溪橋 47:56上 過橋時間:51秒
48:47下
林內 50:39通
石榴 53:11通
X:3128次區間車
(EMU500*8，四輛屏東燈節彩繪)
斗六 56:45停/1B +3.8 1A:2113次區間車(EP829-30)待避
57:51開 +2.8
X:6212次入伍專車(E224-10400系*6)
斗南 9:04:13通 慢行區間一，限速60
石龜 07:05通
X:2164次區間車(EMU800)
大林 09:28通 2A:110次普悠瑪號通過
民雄 12:33通 慢行區間二，限速40
X:3138次區間車
(EMU500*8，四輛屏東燈節彩繪)
嘉北 17:35通
X:506次自動門莒光號
嘉義 19:36停/1 +4.5 2B:3161次區間車(EP861-62)待開
21:19開 +4.3
X:114次PP自強號
北回 25:33通 已廢站
水上 26:58通
南靖 28:27通 慢行區間三，限速100
後壁 31:41通 2A:3142次區間車(EMU800)停靠
新營 36:39停/1B +5.8
37:52開 +4.8
柳營 41:49通
慢行區間四，限速40
X:3148次區間車(EMU800)
林鳳營 45:52通
隆田 49:07通
拔林 50:27通
曾文溪橋 50:34上 過橋時間:73秒
X:3152次區間車(EMU800)
51:47下
善化 53:55停/1B +7.0
55:03開 +6.0
南科 58:21通
X:116次PP自強號
新市 10:00:00通
永康 03:33通 2B:3157次區間車(EP865-66)待避
X:3158次區間車(EMU80)
大橋 05:42通
慢行區間五，限速60
臺南 08:13停/2A +5.3 1:510次手動門莒光號(E409)停靠
10:00開 +5.0 2B:3723次區間車(EP612)待開
慢行區間：
1.斗南站東主正線/K272+840~K273+140/109.10.24 05:00~110.06.30 05:00/
時速60公里
2.民雄站東、西主正線及其南端站端路線/K287+550~650/
109.11.27 05:00~110.03.16 05:00/時速40公里
3.南靖站東主正線之北端站端路線/K305+300~400/
109.05.09 05:00~110.04.04 05:00/時速100公里
4.柳營＝林鳳營間東正線/K324+230~630/109.11.07 05:00~110.04.30 04:30/
時速40公里
5.永康＝臺南間東正線/K357+000~210/109.12.31 05:00~110.06.30 05:00/
時速60公里
乘後心得：
舊制換新制會員的點數即將全部到期失效的風聲在網路上傳開，我趕忙選搭乘自強號
想要儘快花光，鐵道板熱烈討論時台鐵突然又把期限展延一年，好險我有提早花，因為後
來碰到疫情能花的機會少掉很多。
當天的運轉情形並不太好，路上4個低限速的慢行區間對準點有不少影響，沒被擋路還
是越誤越多。