乘車日期：2021.08.06
乘坐車次：561
乘坐區間：台北→大甲
乘坐車廂：FPK10440(第2車)
列車編組：35FPK10430→35FPK10404→35FPK10429→35FPK10433
→35FPK10439→35FPK10414→35FPK10440→35FPK11404→E214
列車噸數：96+35*8=376噸
本務機：E214
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：2車5號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
PS: 217次:13:30:01(晚9.0分)到3A、13:33:23(晚9.5分)開
1191次(EMU605+609):13:35:15(晚3.3分)到3B、13:37:20(晚3.3分)開
台 北:13:40:29到(晚3.5分)3A，4B:230次
13:43:05開(晚3.0分)ATP*44秒
萬 華:13:47:11 (晚3.3分)
板 橋:13:51:45到(晚3.3分)2A，116次13:51:52(晚2.8分)到1B
13:53:03開(晚3.0分) 13:53:15(晚2.3分)開
浮 洲:13:55:48 (晚2.8分)
樹 林:13:58:48到(晚2.3分)
13:59:38開(晚1.8分)
14:02:15交會506次(約晚12.3分)
南樹林:14:02:19 (晚1.8分)
山 佳:14:03:38 (晚1.3分)
14:06.0-07.8被1191次擋
鶯 歌:14:08:38到(晚1.8分)
14:09:30開(晚1.5分)
K54+???~???限速60
桃 園:14:18:43到(晚2.3分)
14:19:35開(晚1.0分)
內 壢:14:25:22 (晚1.3分)出站被1191次擋到14:27.5
中 壢:14:30:02到(晚2.0分)
14:30:59開(晚1.0分)ATP*56秒
埔 心:14:36:28 (晚1.0分)
楊 梅:14:40:20到(晚1.3分)
14:41:16開(晚1.3分)
14:44:23交會510次(約晚11.8分)
富 岡:14:47:14 (晚1.3分)
新 富:14:48:22 (晚1.3分)站內被1191次擋到14:51.5
北 湖:14:50:06 (晚2.0分)
湖 口:14:54:07到(晚2.0分)1A，待避129次14:58:48(晚2.8分)超越
15:01:09開(晚3.3分)ATP*85秒?
新 豐:15:07:41 (晚3.3分)
竹 北:15:12:46 (晚4.3分)站內被1191次擋到15:17.3
北新竹:15:17:29 (晚5.5分)
新 竹:15:19:18到(晚5.3分)2A，2194次15:19:12(晚2.3分)出1月台，2B:1191→1222次
15:21:24開(晚5.5分)
15:23:53交會2534次(已機外，約晚27分)
三姓橋:15:26:43 (晚5.8分)
香 山:15:28:49 (晚5.8分)
崎 頂:15:33:18 (晚5.8分)
竹 南:15:37:13到(晚5.3分)1B，進站時122次出1B(晚3.0分)
15:38:13開(晚5.3分)
東正線，15:42:52交會2538次(晚6.3分)
談 文:15:43:28 (晚6.0分)
談文南:15:44:54 (晚6.0分)
大 山:15:48:57 (晚6.0分)
後 龍:15:52:00到(晚5.5分)1B
15:53:22開(晚5.3分)拐西正線!
龍 港:15:57:59 (晚6.5分)
白沙屯:16:03:56 (晚6.5分)
新 埔:16:06:27 (晚6.5分)
通 霄:16:11:58到(晚7.0分)1B，交會516次15:13:06(晚10.5分)到1A、15:14:27
(晚10.5分)開；2623次2月台待避
16:14:13開(晚8.3分)ATP*45秒
苑 裡:16:21:15到(晚8.8分)1B，2542次1A交會
16:22:06開(晚8.3分)ATP*57秒
日 南:16:29:09 (晚8.8分)出站拐單線
大 甲:16:33:23到(晚9.0分)1月台
16:34:20開(晚8.3分)
PS: 484次16:33:53(晚5.0分)到2A、16:38:14(晚6.3分)開
2623次16:38:02(晚8.0分)到1月台、16:38:46(晚5.8分)開
乘後心得：久違的海線莒光號之旅，很可惜的是這天217次誤點的關係使得1191次也誤點
，且1191次似乎開得非常慢使得561次在山佳之後一路被擋，而新竹之前的司機只有南樹
林到山佳開蠻快的之外也沒什麼亮點，當然山佳之後沒被擋的路段少得可憐故開快也沒
意義就是了。
新竹之後當然就沒車可擋了，可惜司機除了談文=談文南跟苑裡=大甲之外都開得偏慢
，當然因為516誤點太多通霄之前開快也沒用就是，只能說路況真的太糟了......
話說這天原本是來記錄龍井站更換道岔列車截短行駛的列車珍行先，但因為天氣不佳
影響取消，故不少時間在大甲站觀察，發現列車在清水=追分間誤點都會爆增，故這天只
看到2553次一班車是沒誤點到站的，真的還蠻慘的說......