乘車日期：2021.09.04
乘坐車次：147
行駛區間：七堵→彰化，經由山線
乘坐區間：松山→新竹
乘坐車廂：40PPM2528(第12車)
列車編組：E1055→9輛35噸PP客車+2輛40噸PP客車→40PPM2528→E1036
列車噸數：555噸
本務機：E1055
牽引種別：PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：12車8號(山側單人座)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車燈箱或月台電梯、無人招呼站出入口的時間。
松山 18:31:14到 晚1.3分
:32:20開 晚1.3分
臺北(3B) :39:04到 晚1.0分
:42:27開 晚0.5分
萬華 :46:33 晚0.5分
板橋 :50:55到 晚0.5分
:52:39開 晚0.8分
浮洲 :55:41 晚1.3分
樹林 :58:22到 晚0.3分
19:00:32開 晚0.5分
南樹林 :03:13 晚0.8分
山佳 :04:33 晚0.5分
鶯歌 :07:51 晚0.3分 鳳鳴起被1237次擋到桃園
桃園 :16:48到 晚1.8分 1A:1237次(EMU735+736)待避
:17:57開 晚1.5分 高速107
內壢 :23:13 晚1.8分
中壢 :26:33到 晚1.5分
:27:50開 晚0.8分 高速104
埔心 :32:35 晚0.5分 高速118
楊梅 :34:45 晚0.3分 高速111
富岡 :38:51 晚0.3分 高速115
新富 :39:41 晚0.3分
北湖 :40:28 準點 高速107
湖口 :42:05 準點 1A:4027B次(EMU883+884)待開
新豐 :45:51 晚0.3分
竹北 :49:55到 準點
:51:22開 晚0.3分
北新竹 :55:58 晚1.0分
新竹 :57:57到 晚1.0分 2B:1272次(EMU505+EMU581); 3A:2555次(EMU582)
:59:33開 晚1.0分
乘後心得：
防疫警戒降級後首次持電子票證搭乘對號車，假日的147次北壢段和平日相比實在天差地遠
，人潮少很多，桃園過後整個第12車甚至只剩下我一人。雖然這班車少見地多停了樹林、
竹北兩站，但和附近幾班區間車相比快很多，是不錯的選擇。運轉方面除了鳳鳴前、桃園
北直線被1237次擋到而沒有衝上去之外，樹林過後、富岡楊梅間也都以93~100的速度慢慢
開，但以PP而言能夠維持準點附近就行了，縱北段若沒什麼狀況也沒必要開快就是。