乘車日期：2021.09.04
乘坐車次：111
乘坐區間：台北→台中
乘坐車廂：TEMB2008(第5車)
列車編組：40TED2004→40TEMA2007→45TEP2004→40TEMB2008
→40TEMB2006→45TEP2003→40TEMA2005→40TED2003
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：5車13號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過5車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:07:54:22到(早0.5分)3B
08:00:12開(晚0.3分)ATP*35秒
萬 華:08:03:35 (準 點)
板 橋:08:07:05到(準 點)2A
08:08:25開(晚0.5分)
浮 洲:08:10:20 (晚0.3分)
樹 林:08:12:11 (晚0.3分)
南樹林:08:13:42 (晚0.8分)
山 佳:08:14:54 (晚0.5分)1129次待避，2B:418A次
鶯 歌:08:17:44 (晚0.8分)
K53+800~K54+050限速60
桃 園:08:24:27到(晚1.0分)
08:25:32開(晚1.0分)ATP*26秒
內 壢:08:29:28 (晚0.5分)
中 壢:08:31:22 (晚0.3分)
08:31.5-32.3因梅花燈作用慢行
埔 心:08:34:37 (晚0.5分)
楊 梅:08:36:33 (晚0.5分)
富 岡:08:39:58 (晚0.5分)
新 富:08:40:44 (晚0.8分)
北 湖:08:41:27 (晚0.5分)
湖 口:08:42:42 (晚0.8分)1127次待避
新 豐:08:45:46 (晚0.8分)
竹 北:08:48:30 (晚0.5分)
北新竹:08:50:52 (晚0.3分)
新 竹:08:51:47 (早0.3分)507次2B待避，3B:1716次
三姓橋:漏記 (無法判斷)
香 山:08:56:32 (早0.5分)
崎 頂:08:59:40 (早0.3分)
竹 南:09:02:15 (早0.8分)2143次2B待避，3股通過
造 橋:09:05:53 (準 點)
豐 富:09:08:48 (早0.3分)
苗 栗:09:10:48 (早0.3分)2B:1168次
南 勢:09:14:23 (準 點)
銅 鑼:09:16:22 (早0.3分)
三 義:09:20:08 (晚0.3分)
三義隧道09:20:28進09:23:54出(3分26秒)
泰 安:09:25:13 (早0.3分)
后 里:09:26:25 (準 點)
豐 原:09:30:12 (晚0.3分)3187次待避
栗 林:09:31:29 (準 點)
潭 子:09:32:41 (晚0.3分)
頭家厝:09:33:36 (準 點)
松 竹:09:34:25 (準 點)
太 原:09:35:17 (早0.3分)
精 武:09:36:06 (早0.5分)
台 中:09:37:46到(早0.3分)1B，1A:2606次
09:40:27開(晚0.5分)
乘後心得：剛好前一天有人退票就又來搭111次去台中，板橋到樹林這段開得還蠻快的，
之後桃園到內壢、崎頂到竹南、造橋到苗栗這幾段也開蠻快的，不過銅鑼到三義就偏慢
，后里到豐原就慢得更誇張，好在普遍都開得在水準之上，外加完全沒有被擋，最後台
中還是可以小提早到，假如那兩段沒慢慢開的話台中早1分到是不成問題的。