乘車日期：2021.09.16
乘坐車次：2011
車 種：區間快
行駛區間：七堵→彰化，經由山線
乘坐區間：松山→彰化(189.0公里)
乘坐車廂：45EMC553
列車編組：(逆行端)45EM 553→45ET 553→45EP 553→45EMC553=
45EMC527→45EP 527→45ET 527→45EM 527(順行端)
列車噸數：360噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：4車山側長條座椅
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。
松山 05:16:20到 晚1.3分
:16:59開 晚2.0分
臺北(3A) :22:54到 晚1.0分
:24:18開 晚0.3分
萬華 :27:34 準 點
板橋 :31:20到 晚0.3分
:32:16開 晚0.3分
浮洲 :34:28 準 點
樹林 :37:04到 準 點 1A:4144次(EMU514+EMU512)
:38:17開 晚0.3分
南樹林 :40:20 晚0.3分
山佳 :41:30 準 點 1A:7021次 待避
鶯歌 :45:22到 晚0.3分
:46:06開 晚0.5分
桃園 :54:10到 晚1.3分
:54:57開 晚1.0分 ATP 33秒
內壢 06:00:28到 晚1.5分
:01:23開 晚1.5分 ATP 24秒
中壢 :05:15到 晚1.3分
:05:58開 晚1.0分 ATP 14秒
埔心 :11:03到 晚1.0分
:11:38開 晚1.3分
楊梅 :14:59到 晚1.0分
:15:54開 晚1.0分
富岡 :21:09 晚1.8分
新富 :22:02 晚1.5分
北湖 :22:54 晚1.5分 1A:2123次(EMU881+882)
湖口 :25:01到 晚1.5分
:25:42開 晚1.3分
新豐 :30:30到 晚1.0分
:31:10開 晚1.3分
竹北 :35:19到 晚0.8分
:36:14開 晚0.8分
北新竹 :39:23 晚0.5分
新竹 :41:04到 準 點
:43:25開 晚0.5分
三姓橋 :47:22 晚0.3分
香山 :49:18 晚0.3分 過站後不明原因慢行
崎頂 :54:33 晚1.5分
竹南 :58:21到 晚1.3分 2A:2511次(EMU555)接駁
:59:14開 晚1.3分
造橋 07:02:58 晚1.0分
豐富 :06:31 晚1.5分
苗栗 :10:02到 晚2.0分
:10:56開 晚2.0分
南勢 :15:48 晚1.8分
銅鑼 :19:57到 晚2.0分
:20:56開 晚2.5分 ATP 50秒
三義 :27:26到 晚2.5分
:28:05開 晚2.5分
三義隧道 :28:42進
:33:14出 平均速率102.28km/hr
泰安 :35:03 晚3.0分
后里 :37:09到 晚3.3分
:38:00開 晚3.0分
豐原 :42:59到 晚3.0分
:43:45開 晚1.8分
栗林 :45:37 晚1.0分
潭子 :47:40到 晚1.8分 1A:3167次(EMU559+EMU574)待避
:48:24開 晚1.5分
頭家厝 :50:52 晚1.8分
松竹 :51:50 晚1.8分
太原 :51:52 晚1.8分
精武 :52:52 晚1.8分
臺中 :54:49到 晚0.8分
:56:28開 晚0.5分
五權 :58:20 晚0.3分
大慶 :59:39 晚0.8分
烏日 08:01:50 晚0.8分
新烏日 :03:02到 晚1.0分
:03:46開 晚0.8分
成功 :05:50 晚0.3分
大肚溪南 :08:37 晚0.5分
彰化(2) :11:32到 早0.5分 2011次 終點
1:167次 接駁
3B:2115次(EMU885+886)
乘後心得：
開學前最後一次南下拍車，沒想到這次開了學生版TR-Pass竟然會選擇連續4天搭2011次南
下，真的挺累。選擇這班車除了是希望早一點到彰化之外，也是稍微觀察一下運轉狀況，
取得多一點樣本參考。新竹以北汐止~樹林排點較緊，樹林以南到山線還是套正常EMU速的
排點，因此準點情況除了上下車、停靠時間外，還是看司機的開法及慢行條件。平日而言
，板橋起至苗栗各站人非常多，以學生及中老年人為主，感覺去年改點某些站停靠時間拉
長還是不太夠。當天山線前的亮點在竹北~新竹間，竹北出站後有開到103，進北新竹北彎
道前才減速，沒有過橋後就慢慢滑，因此這段開在5分鐘之內，有追回誤點。新竹過後除了
香山不明原因慢行，山線開得就很普通，加上上高架後較為放水，因此算是普通。