乘車日期：2021/9/13(一)
乘坐車次： 145次　自強號
行駛區間：七 堵→潮 州(經海線)
乘坐區間：中 壢→臺 南
乘坐車廂：PPT1012
列車編組：
(逆行端)E1015－35PPC1432－35PPT1194－35PPH1347－35PPT1135
－35PPT1131－35PPT1149－35PPC1402－35PPH1368
－35PPT1012－35PPC1423－35PPT1191－40PPM2527－E1022(順行端)
列車噸數：2*60+11*35+40=545噸
本務機：(逆行端)E1015+E1022(順行端)
牽引種別：PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 9 車 50 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
中 壢 18:50:17到(晚 0.3分) (3A)
:52:44開(晚 0.8分)
受地震影響，慢行至新富；Ｘ134次(PP)
埔 心 :59:49 (晚 2.8分)
楊 梅 19:04:10 (晚 4.8分) Ｘ2224次(EMU700)，於2A側開車
2253次(EMU719+720)停靠於1A側待避
Ｘ1252次(EMU900)
富 岡 :11:59 (晚 8.5分)
新 富 :13:30 (晚 9.0分)
北 湖 :14:17 (晚 8.8分) Ｘ1258次(EMU800)，於2A側開車
湖 口 :15:44 (晚 8.8分)
Ｘ2042次(EMU800)
新 豐 :19:20 (晚 8.8分)
竹 北 :22:46 (晚 8.8分) Ｘ2234次(EMU700)，停靠於2A側
Ｘ138次(PP)
北 新 竹 :25:21 (晚 8.3分)
Ｘ554次
新 竹 :27:24到(晚 8.5分) (2A) 1262次(EMU904)於2B側(19:28:33開)、
1768次(EMU600)於3B側(19:29:22開)、
:28:59開(晚 8.0分) 2551次(EMU523)於3A側待開
三 姓 橋 :33:54 (晚 8.5分)
Ｘ1268次(EMU600)
香 山 :35:54 (晚 8.5分)
崎 頂 :41:13 (晚 9.8分) Ｘ2552次(EMU500)，停靠於第2月台
Ｘ142次(PP)
竹 南 :46:13到(晚10.3分) (2A)
:47:10開(晚10.3分)
行駛東正線
談 文 :51:36 (晚10.5分)
談 文 南 :53:24到(晚10.5分) 停靠於東正線
:56:16開(晚10.3分) Ｘ522次(本務機E231，19:55:47通)
大 山 20:01:00 (晚10.0分)
行駛東正線
後 龍 :04:02到(晚10.0分) (1B)
:05:10開(晚10.3分)
龍 港 :08:22 (晚 9.3分)
白 沙 屯 :13:39 (晚 9.3分) 出站拐單線
新 埔 :15:56 (晚 9.0分)
行駛東正線，Ｘ2554次(EMU500)
通 霄 :20:42到(晚 9.8分) (1A)
:21:32開(晚 8.0分)
苑 裡 :27:25到(晚 8.5分) (1B) Ｘ2624次(EMU524+529)，停靠於1A側(20:28:08開)
:28:23開(晚 8.5分) 、7202次(本務機E339)，停靠於第2月台
行駛東正線
日 南 :34:02 (晚 8.5分) 出站拐單線
大 甲 :38:04到(晚 8.5分) (1)
:40:37開(晚 9.5分)
行駛西正線
臺 中 港 :44:33 (晚 9.5分)
Ｘ146次(PP)；遇路塞慢行，受146次出站影響
清 水 :50:24到(晚10.5分) (2A) Ｘ2046次(EMU527+553)，進1B側
:53:52開(晚12.8分) (20:53:42到，20:54:27開)
沙 鹿 :57:47到(晚12.8分) (1B)
:58:46開(晚11.8分)
龍 井 21:04:48 (晚14.3分) Ｘ2558次(EMU500)，停靠於1B側
大 肚 :07:21 (晚14.3分) Ｘ2628次(EMU500)，停靠於1B側
追 分 :10:32 (晚14.5分)
行駛東正線，Ｘ150次(PP，山線西正線)
大肚溪南 :13:48 (晚14.8分) 3297次(EMU500)臨停於山線東正線待避
Ｘ3238次(EMU800)
彰 化 :18:00到(晚15.0分) (1)
:19:43開
:19:46停
:20:08開(晚15.3分)
Ｘ2274次(EMU700)、152次(PP)
花 壇 :25:30 (晚15.0分)
大 村 :28:06 (晚15.0分)
員 林 :30:54到(晚15.0分) (1B)
:31:56開(晚15.0分)
永 靖 :34:46 (晚14.8分) Ｘ3248次(EMU800)，於第1月台開車
社 頭 :37:00 (晚15.0分)
田 中 :39:39 (晚15.3分)
二 水 :43:09 (晚15.8分)
Ｘ374次(DMU3100)、2284次(EMU700)
林 內 :47:44 (晚15.8分)
石 榴 :50:35 (晚16.0分)
遇路塞慢行，受2243次影響；Ｘ3258次(EMU800)
斗 六 :54:39到(晚16.8分) (1B) 2243次(EMU709+710)停靠於1A側待避
:55:22開(晚15.3分) Ｘ177B次(PP)，進2B側(21:55:19到)
斗 南 22:00:30 (晚15.0分)
石 龜 :03:07 (晚15.5分)
Ｘ3262次(EMU800)
大 林 :05:51 (晚15.8分)
民 雄 :08:51 (晚15.8分)
Ｘ2294次(EMU800)
嘉 北 :14:13 (晚17.8分)
嘉 義 :15:59到(晚17.0分) (1) Ｘ3268次(EMU872+871)，停靠於2A側
:17:27開(晚16.5分) 3291次(EMU800)於2B側待開
水 上 :22:07 (晚16.5分)
南 靖 :23:41 (晚16.8分) Ｘ156次(PP)
後 壁 :26:57 (晚17.0分)
Ｘ3272次(EMU500)
新 營 :31:39到(晚16.8分) (1B)
:32:45開(晚15.8分)
Ｘ3776次(EMU500)
柳 營 :35:47 (晚16.3分)
林 鳳 營 :39:48 (晚16.3分)
隆 田 :42:57 (晚16.5分)
Ｘ3278次(EMU800)
拔 林 :44:23 (晚16.5分)
善　 化　 :46:56 (晚16.5分)
南 科 :48:33 (晚16.5分)
新 市 :50:53 (晚16.5分)
Ｘ3282次(EMU500)
永 康 :53:52 (晚16.8分) 3287次(EMU500)停靠於2B側待避
Ｘ3782次(EMU500)
大 橋 :56:04 (晚16.5分)
臺 南 :59:04到(晚17.0分) (2A)
23:00:03開(晚16.0分)
慢行路段：1.龍港＝白沙屯間東、西正線/K145+180~480/110.04.23 05:00~
110.12.31 05:00/時速100公里
2.南靖站東主正線之北端站端路線/K305+300~400/109.05.09 05:00~
111.04.04 05:00/時速100公里
乘後心得：
是日恰逢南投地震，於中壢站內候車時其實沒有甚麼感覺，開車後沿途都相當緩慢地在前進
，查詢後才發現是桃園地區震度有達到3級而慢行。一路至竹南誤點已增加10分，後交會522
次也是差不多的誤點幅度，因而無法靠談文南取消交會佔到一點便宜。進清水前則是很差的
一個調度點，本應該是要讓班車進1月台，所以進路吃到146出站的路塞；後來卻反而將列車
放入2月台，並順勢等待2046從沙鹿開過來，一來一往又增加了3分多鐘的誤點。彰化以南段
的司機則是開得普普通通，誤點稍稍往上墊。由於太晚訂票，前一班141的早鳥票只剩8折，
經衡量後改訂這班145次的6折票，以這價錢搭自強號還真的是很便宜..。但不巧挑到的班次
受地震影響，後一班149次抵台南時準點，中壢開車時間差50分，台南抵達時間只差15分...