乘車日期：2021.09.29
乘坐車次：310次
乘坐區間：台北車站→體育大學
乘坐車廂：2102
列車編組：(中壢)2102-2202-2302-2402-2502(台北)
乘坐座位：1車前半段
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
記錄方式：
台北車站 19:12.32到 2 (準 點)
22.53開 (準 點)
三 重 27.49到 1 (準 點)
28.40開 (準 點)
新北產業 32.01到 2 (晚1分)
園 區 33.48開 (晚1分)
新 莊 35.24到 1 (準 點)
副 都 心 36.04開 (晚1分)
泰 山 37.22到 1 (晚1分)
37.57開 (準 點)
泰山貴和 40.34到 1 (晚1分)
41.07開 (晚1分)
體育大學 45.47到 1 (準 點)
慢行路段：
乘後心得：遇到直達車代打的普通車，車次還是直達車的車次(3開頭)。
列車上旅客資訊顯示器均無顯示，但預錄的廣播仍正常，沿途司機還有口播這是普通車；
車站加強廣播進站列車是普通車，月台上也有保全引導旅客搭車。
最近A5=A6上下行線都有74km/hr的限速，似乎自車站發車，通過聯鎖區後解除，
因為這個速限導致A5=A6的行車時間有些微被拉長。蠻好奇設定這個速限的原因
是什麼的，一開始猜測是噪音，但周邊的房子(那些鐵皮工廠)幾乎都拆掉了才
開始設定速限，感覺也有點怪怪的。
(上列各項目得視個人習慣調整增刪)