乘車日期：2021.10.25 星期一
乘坐車次：134
車 種：自強
行駛區間：屏東→基隆，經由山線
乘坐區間：臺北→基隆(28.3公里)
乘坐車廂：40PPM2522(第12車)
列車編組：E1018→40PPM2522→35PPT1113→35PPC1454→35PPT1028→
35PPH1309→35PPC1425→35PPT1148→35PPT1173→
35PPT1115→35PPH1346→35PPT1163→35PPC1448→E1007
列車噸數：545噸
本務機：E1018
後連機：E1007
牽引種別：PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：12車20號(山側單人座)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。
臺北(4B) 19:46:18到 晚4.3分
:47:28開 晚1.5分
松山 :54:01到 晚1.0分
:55:16開 晚1.3分
南港 :58:58到 晚1.0分
:59:53開 晚1.0分 行駛西正線至汐止
汐科 20:05:34 晚1.5分
汐止 :07:29到 晚1.5分
:08:38開 晚1.8分 行駛中正線至七堵
五堵 :10:49 晚1.8分
百福 :13:21 晚1.8分
七堵(2B) :18:00到 晚2.0分 進月台前急減速
:19:00開 晚1.0分
八堵 :23:57到 晚2.0分
:24:55開 晚2.0分
三坑 :28:24 晚2.5分
基隆(2B) :32:25到 晚2.5分 134次 終點
1B:1271次(EMU732+731)
2A:1257次(EMU820+819)
乘後心得：
疑似是天候不佳的緣故，南港出站進入西正線過後到汐科、七堵到三坑開得比較慢，最後
以晚2.5作收。有觀察到在基隆下車的人數不算少，許多拖著行李箱的應該不是通勤旅客，
若未來臺鐵、捷運能夠並存，保留臺鐵一線專發對號車應該就很夠了，但是線形與號誌條
件不佳，未來即使讓EMU3000跑，由於三坑以北進、出站限速很低，運轉效率可能無法與捷
運相比。

有停南港果然比區間車還慢