乘車日期：110年09月29日(三)
乘坐列車：513次海線莒光號(每日行駛)
行駛區間：七堵→潮州
乘坐區間：田中→臺南(116.1公里)
列車編組：
(潮州端)
E230
1 35FPK11508
2 35FPK10528
3 35FPK10516
4 40FPK10613
5 35FPK10532
6 40FPK10650
7 40FPK10670
8 35FPK10522
(七堵端)
列車噸數：96+40*3+35*5=391噸
乘坐位置：
田中=民雄:1車02號(山側靠窗)
民雄=臺南:8車21號(海側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
田中 15:10:15停/2 + 6.3
11:23開 + 5.5
X:372次自強號(DR29/3000*9)
二水 17:48停/2A + 5.8 2B:2716次區間車(DR1000*3)停靠
18:34開 + 5.5
X:2224次區間車(EMU700)
林內 25:22通
石榴 28:44通
X:128次PP自強號
斗六 33:15停/1B + 6.3 2B:3192次區間車抵達終點
34:36開 + 5.5 (EP578-557，後者屏東燈節彩繪)
斗南 41:15停/2 + 5.3 慢行區間，限速60
42:59開 + 5.5 1A:3198次區間車(EP869-70)停靠
石龜 46:36通
大林 50:14停/2B + 5.3 2A:2234次區間車(EP815-16)停靠
51:10開 + 4.3
X:554次自動門莒光號
民雄 57:04停/2B + 3.0 待避127次
127次 16:01:38通/2A + 3.8 普悠瑪號，TEP2003-04
04:12開 + 5.3
X:134次PP自強號
慢行區間，限速40
嘉北 12:01通
X:3208次區間車(EP851-52)
嘉義 14:40停/1 + 6.8 5股:3029A次回送車出發
(EP575-569，後者屏東燈節彩繪)
16:50開 + 6.8 6股:7202次貨物列車(R38-R153)停靠
北回 20:26通 已廢站
水上 22:03通
南靖 23:42通 慢行區間，限速100
X:136次普悠瑪號
X:3212次區間車(EMU800)
後壁 27:28通
X:522次自動門莒光號
新營 33:07停/1B + 6.0 1A:7802次貨物列車(R155)通過
34:18開 + 5.3
X:138次PP自強號
柳營 37:51通
慢行區間，限速40
林鳳營 41:30通
X:3218次區間車(EMU600*8)
隆田 46:08停/1B + 7.3
46:54開 + 6.0
拔林 49:35通
曾文溪橋 49:44上 過橋時間:91秒
51:15下
X:3222次區間車(EMU800)
善化 53:38停/1B + 6.8 2:3748次區間車(EP559)抵達終點
54:34開 + 6.5
南科 57:48通
X:142次PP自強號
新市 17:01:30停/1 + 6.5
02:16開 + 6.3
(臨停) 03:08停 等候3228出站後橫越西正線入永康2B
03:10開
X:3228次區間車(EMU800)
永康 09:40停/2B + 7.8 提早待避125次
125次 12:03通/1 + 2 PP自強號
14:42開 +10.8
X:2次觀光列車
大橋 18:56通
X:3754次區間車(EMU500*4)
慢行區間，限速65
X:3232次區間車(EP841-42)
臺南 23:18停/2A +11.3 原定待避125次
24:44開 + 4.8
乘後心得：
平日下午的513次沒什麼乘客，民雄開始人才慢慢變多，永康附近開始碰到下班時段，
也沒有到擁擠。
當天7201次連掛長軍列到田中，彰化拖到很晚才開車，原本以為513誤點有機會在候車
時攔截7201進入田中2B，可惜在社頭待避無法如願。