乘車日期：2021.11.20 星期六
乘坐車次：4188次
車 種：區間車
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：樹調→蘇澳(樹調→樹林不辦理客運業務)
乘坐區間：貢寮→宜蘭(43.0公里)
乘坐車廂：45ET 510
列車編組：(順行端)45EM 510→45ET 510→45EP 510→45EMC510(逆行端)
列車噸數：180噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：3車海側長條椅
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
貢寮 14:46:??到 晚2.?分
:46:59開 晚3.0分
福隆 :50:56到 晚3.0分
:51:58開 晚2.0分
石城 :57:05到 晚2.5分
:57:31開 晚2.5分
大里 15:00:22到 晚2.3分
:01:14開 晚2.8分
大溪 :05:21到 晚2.3分
:06:09開 晚2.8分
龜山 :10:09到 晚2.3分
:11:01開 晚2.5分
外澳 :14:51到 晚2.8分
:15:31開 晚3.0分
頭城 :19:07到 晚3.0分
:20:06開 晚2.0分
頂埔 :22:48到 晚2.3分
:23:27開 晚2.5分
礁溪(2B) :28:04到 晚2.0分 待避232次 15:33:45通過
:35:05開 晚3.0分 ATP 49秒
四城 :41:13到 晚4.3分
:41:55開 晚4.5分
宜蘭 :45:31到 晚4.5分
:47:01開 晚4.0分
乘後心得：
司機在四城以前好像是以牽引力模式運轉，路途中能夠明顯感覺加速度不斷變化、動力時
強時弱。以一字型長條椅配置的EMU500而言，旅客所面對的方向和行車方向垂直，若列車
頻繁加減速，身體受慣性影響會使舒適度下降，但筆者剛從大里走完草嶺古道，拖著疲憊
身軀半夢半醒間在作紀錄，睡意並沒有因而減少。