乘車日期：2021.11.28
乘坐車次：自強138次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1457
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（七堵）E10XX＋E10XX（屏東）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車14號（山側靠窗，高雄～新左營）
1車無座，站立於走道（新左營～台南）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
高 雄 15:3X到(2A)
15:38開(晚01分)
三塊厝 15:39(01"39)
鼓 山 15:40(02"58)
美術館 15:41(03"42)
內 惟 15:42(04"42)
左 營 15:43(05"24)
新左營 15:45(07"23)到
15:47開(2B，準 點)
楠 梓 15:52(04"29)
橋 頭 15:54(06"47)
岡 山 15:56(08"46)
路 竹 16:00(12"33) 路竹車站的第二月台興建中
大 湖 16:01(14"16) 超越停靠第一月台的區間3222次（嘉義8XX＋8XX潮州）
中 洲 16:03(15"48)
仁 德 16:04(17"02)
保 安 16:05(17"52) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 16:10(22"50)到 超越停靠第2B月台而準備開車的區間3748次
16:14開(1 ，準 點) （EMU611，沙崙線班次）
乘後心得：
此車次許久沒有搭乘，而且快要將近一年之久。只不過這次的記錄，由於沒有記錄到
PP車的前後本務機編號，以及該班車在高雄站的到站時刻，主要原因是稍早搭乘高捷班次
間距太長（從橘線的鹽埕埔【當時因錯過班次而苦等六分鐘】，到美麗島轉乘紅線【再度
因錯過班次而又苦等六分鐘】至高雄車站），故沒有記錄到以「叉叉」來標示，一度差點
趕不上今天搭乘的自強號。
運轉方面，高雄站的稍有延誤開車，到了新左營站之後才趕回準點。只不過該班次的
駕駛員開得似乎非常猛烈，台南站的停靠時間竟然長達四分鐘左右，同時讓台南站的旅客
能夠順利上下車。