乘車日期：111年01月02日(日)，元旦連假收假日
乘坐列車：5314次南迴線自強號(連假加班車，僅行駛當日)
行駛區間：臺東→新左營
乘坐區間：臺東→潮州(123.4公里)
列車編組：
(新左營端)
6 DR3005
5 DR3073
4 DR3006
3 DR3009
2 DR3075
1 DR3010
(臺東端)
乘坐位置：6車25號
記錄工具：手錶（事先網路時鐘校時）
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」除多良、東海、林邊、鎮安、崁頂採月台中間外
其餘都採站房中間。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
臺東 15:30:24開/1B +0.5 1A:708次自動門莒光號本務機連結作業
康樂 15:35:39通
知本 15:41:57停/1A +1.0 待避6092次鳴日號(E417)
15:47:28開 +4.5
太麻里 15:58:42停/2A +4.8
15:59:40開 +4.8
金崙 16:08:36通 5898次藍皮跟本車後開車
多良 16:10:39通
瀧溪 16:16:04停/3股 不辦客，交會507次
1股:6092次停靠(先開)
16:25:51開 1B:507次自動門莒光號進站(等交會5898次)
大武 16:37:23停/1B -1.5
16:40:02開 0
古莊 16:44:55通 進站拐東正線至中央
中央隧道16:52:52進 7分19秒通過
X:443次PP自強號
17:00:11出 平均時速:66.18km/hr
枋野 17:03:10通
枋山 17:08:56通 枋山內獅間追到6092次
內獅 17:16:12通
加祿 17:19:20通
枋寮 17:25:56停/2A +2.0 交會317次、超越6092次
1B:317次DMU自強號停靠
17:28:30開 +1.5 2B:6092次待避
東海 17:33:18通
佳冬 17:36:21停/2B 不辦客，交會3073次、待避6092次
1:6092次隨後進站、先開(車上正在送餐)
17:45:31開 2A:3073次區間快車停靠
林邊 17:49:58通/2A 進站拐西正線
X:127次普悠瑪號
鎮安 17:53:03通
南州 17:56:05通
崁頂 17:58:49通
潮州 18:03:46停/2A +6.8 1B:713次手動門莒光號停靠
2B:3217次區間車進站
本文為代發，作者於乘車前即發現5314、5898、6092三班車金崙過後時間很接近，三班車
的性能、停靠站都差異很大，加速度爬坡性能是6092>5314，但是下坡/彎道限速及最高時
速是6092<5314。