乘車日期：2021.12.17
乘坐車次：4025
乘坐區間：八堵→台北
乘坐車廂：EM583(第1車)
列車編組：45EM504→45ET504→45EP504→45EMC504
→45EMC583→45EP583→45ET583→45EM583(機電改造車)
列車噸數：360噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
八 堵:14:00:17到(晚1.3分)
14:01:08開(晚1.3分)
七 堵:14:04:17到(晚0.3分)1B，1188次14:04:16(晚0.3分)出2B，3A:4088次，3B:135次
14:05:27開(晚0.5分)
14:07:37交會230次(晚2.5分)
百 福:14:08:45 (晚0.3分)
五 堵:14:11:00 (準 點)
汐 止:14:12:42到(早0.3分)1A
14:14:27開(晚0.5分)
汐 科:14:16:27 (晚0.5分)
南 港:14:20:25到(晚0.5分)2A，4030次14:20:28(晚0.5分)到1A
14:21:11(晚0.8分)開
14:21:21開(晚0.8分)
松 山:14:24:51到(晚0.8分)1B
14:26:12開(晚1.3分)
台 北:14:31:41到(早0.3分)3A
14:34:32開(晚0.5分)
乘後心得：這天的4025次就沒像上次那樣開得很兇猛，且219次明明準點通過八堵但還晚
分到站，而果然司機也開得不快，其中南港到松山我覺得就慢得有誇張到，不過反正排點
鬆最後還是提早到台北站就是。