乘車日期：2022.02.06
乘坐車次：282次普悠瑪號
乘坐區間：彰化→臺北
乘坐車廂：40TED2025
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車25號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 15:43:43開(晚0.8分)(3B)
成 功 15:48:50 (早0.3分)
新烏日 15:50:04 (準 點) 3188次停2B月臺待避
烏 日 15:50:34 (準 點)
大 慶 15:52:04 (準 點)
五 權 15:53:06 (準 點)
臺 中 15:54:58到(準 點)(2A)
15:57:42開(晚0.8分)
精 武 15:59:14 (晚0.3分)
太 原 16:00:06 (準 點) 5416次停2B月臺待避
松 竹 16:01:00 (晚0.5分)
頭家厝 16:01:51 (晚0.3分)
潭 子 16:02:49 (晚0.3分) 2619次停2B月臺待避
栗 林 16:04:06 (準 點)
豐 原 16:06:29到(晚1.0分)(2A)
16:07:47開(晚0.8分)
后 里 16:11:57 (晚0.5分)
泰 安 16:13:12 (晚0.8分)
三 義 16:18:36 (晚0.5分) 2214次停1A月臺待避
銅 鑼 16:22:15 (晚0.8分)
南 勢 16:24:20 (晚0.8分)
苗 栗 16:27:42 (晚0.8分)
豐 富 16:29:42 (晚1.3分)
造 橋 16:32:36 (晚1.0分)
竹 南 16:36:04 (晚1.0分) 進站前先拐至2股通過
崎 頂 16:38:46 (晚0.8分)
香 山 16:42:04 (晚1.0分) 1238次停1A月臺待避
三姓橋 16:43:36 (晚1.0分)
新 竹 16:46:18 (晚1.3分)
北新竹 16:47:06 (晚1.5分)
竹 北 16:49:32 (晚1.5分) 1232次停2A月臺待避
新 豐 16:52:18 (晚1.3分)
湖 口 16:55:27 (晚1.5分)
北 湖 16:56:47 (晚1.8分)
新 富 16:57:31 (晚1.5分)
富 岡 16:58:17 (晚1.8分)
楊 梅 17:01:49 (晚1.8分) 2204次停2B月臺待避
埔 心 17:03:48 (晚1.8分)
中 壢 17:06:48 (晚1.8分) 176次停第1月臺待避
內 壢 17:08:45 (晚1.8分)
桃 園 17:12:30 (晚1.5分)
鶯 歌 17:18:57 (晚2.0分)
山 佳 17:21:57 (晚2.0分) 4232次停2B月臺待避
南樹林 17:23:01 (晚2.0分)
樹 林 17:24:29 (晚2.0分)
浮 洲 17:26:42 (晚2.3分)
板 橋 17:29:02到(晚2.0分)(1B)
17:30:18開(晚2.3分)
萬 華 17:34:36 (晚2.5分) 2股通過
臺 北 17:38:00到(晚2.0分)(4B)
17:40:30開(晚0.5分)
乘後心得：
這天282次的司機雖然起步算快，可是整體來說開得算是比較慢，
因此最後是誤點2分鐘到臺北。不過換個角度想，沒有被任何班次擋也還行。