乘車日期：2022.02.26
乘坐車次：自強167次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：(55)EMC1204
列車編組：EMU1200型9節編組
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：9車無座，站立於走道
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:06到(2A)
10:09開(晚04分)
保 安 10:15(06"38) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 10:16(07"27)
中 洲 10:17(08"47)
大 湖 10:19(10"30)
路 竹 10:21(12"19) 路竹車站的第二月台興建中
岡 山 10:26(17"38)到
10:28開(2A，晚04分)
橋 頭 10:31(03"43)
楠 梓 10:34(06"08)
新左營 10:37(09"51)到 超越停靠第3B月台而準備發車的普悠瑪(自強號)307次
10:40開(3A，晚03分) （花蓮2027＋2028新左營）
左 營 10:42(02"02)
內 惟 10:42(02"44)
美術館 10:43(03"49)
鼓 山 10:44(04"39)
三塊厝 10:46(06"12)
高 雄 10:47(07"39)到
10:49開(1A，晚01分)
乘後心得：
此車次先前一次的搭乘，則是在去年的11月底，也就是三個月前。然而這次所搭乘的
紅斑馬，預定將在今年的3/29以後，就要正式退出縱貫線的舞台，取而代之的列車，則是
由原本的EMU1200型變更為全新的EMU3000型來行駛。車次與行駛範圍方面，前者的車次由
167次變更為377次，後者的行駛範圍變更為台中經由「南迴線」至台東，外加停靠車站為
「大洗牌」的局面！
運轉方面，由於該班車的延誤四分鐘，一度在新左營站趕回來一點點，最後在高雄站
差點形成「大逆轉」，至少車況來看還算是正常。卻不像先前在上星期的週末，據說自強
167次的運轉為「極差勁」難堪場面，因為延誤約20分鐘，還差點上演待避觀光列車1次的
恥笑場景！