乘車日期：111年01月02日(日)，元旦連假第三天
乘坐列車：510次海線莒光號(每日行駛)
行駛區間：新左營→七堵
乘坐區間：田中→員林(11.5公里)
列車編組：
(七堵端)
E223
8 40FPK 1007T
7 35SP 32752(K)T
6 40FPK 1009T
5 40FPK 1006T
4 35SP 32856T
3 35FP 1007(K)T
2 40FP 10017(K)T
1 40FPK11104T
(新左營端)
列車噸數：96+40*5+35*3=401噸
乘坐位置：2車20號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
田中 11:59:57停/1A +6.0 2:115次PP自強號通過
12:01:18開 +5.3
社頭 05:54通
永靖 08:22通
員林 11:06停/2A +5.0 1B:2153次區間車(EMU800)停靠
miss 開
乘後心得：
新年第一趟車就從古董車開始，原本是約好要搭前一班區間車，同行友人被我騙上賊
車，多付錢車子又比較舊；能把她騙上這班車真有成就感，不過也只有這次機會，估計我
們下次見面時這些車子已經搭不到了，幸虧這節車廂狀況不錯，行駛過程保有原來的舒適
度而沒害我漏氣，行前我還一直鼓吹這班車有多舒服。