乘車日期：2022.02.28
乘坐車次：5251
乘坐區間：台東→台北
乘坐車廂：ED3031(第1車)
列車編組：45ED3032→45EM3036→45EP3033→45EM3035
→45ET3034→45EM3032→50EP3033→45EM3031
→45EM3032→45EP3031→45EM3031→45ED3031
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：1車10號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
台 東:19:47:33開(晚0.5分)1A，重開一次車門才發車；ATP*53秒
西正線，19:51:33交會4548次(晚1.3分)
山 里:19:53:42 (晚0.8分)
K146+700~K145+980限速80
鹿 野:19:57:42 (晚0.8分)
瑞 源:20:00:44 (晚0.8分)
瑞 和:20:02:05 (晚0.5分)
關 山:20:06:49到(早0.3分)
20:08:04開(準 點)ATP*24秒
海 端:20:14:51停(晚0.8分)1股，交會434次20:18.5(晚1.5分)通過
20:19:40開(晚1.8分)ATP*15秒
20:22.0-23.0被「大同農場」平交道梅花燈作用慢行
池 上:20:25:45到(晚1.8分)
20:26:47開(晚0.8分)
富 里:20:33:03停(晚1.0分)1股，交會4556次20:36:51(早1.3分)到2B
20:41:05(準 點)開
待避447次20:40.0(準點)超越
20:41:18開(早1.8分)ATP*38秒
東 竹:20:46:11 (早0.8分)
東 里:20:49:17 (早1.8分)東正線
玉 里:20:54:36到(早2.5分)2B，447次20:57:19(晚0.3分)出2A，4553次1月台待避
21:00:13開(晚0.3分)ATP*56秒
三 民:21:08:16 (晚1.3分)西正線
K71+700~600限速50
瑞 穗:21:15:07到(晚2.0分)
21:16:03開(晚2.0分)
富 源:21:23:47停(_______)1股，交會438次21:25.8(大富約晚10.8分)通過
447次21:26:44出3股
21:29:11開(______)ATP*51秒
大 富:21:32:04 (晚8.0分)
光 復:21:37:05到(晚7.0分)2B
21:38:20開(晚6.3分)ATP*20秒，西正線
萬 榮:21:44:43停(晚6.8分)2股，交會4558次21:50:11(晚10.3分)到1月台
21:51:08開(晚9.3分)ATP*33秒
K37+080~K36+780限速40
鳳 林:21:56:33到(晚9.5分)
21:57:44開(晚7.8分)
南 平:22:00:16 (晚5.3分)西正線
林 榮:22:01:16 (晚3.8分)
豐 田:22:04:12 (晚3.3分)
壽 豐:22:05:38 (晚1.8分)
平 和:22:06:30 (晚1.0分)
志 學:22:07:56 (晚1.0分)
吉 安:22:12:42 (晚0.8分)
花 蓮:22:16:07到(早1.0分)3A，448次22:20:54(晚4.0分)到1月台
22:21:11開(晚0.3分)ATP*38秒
北 埔:22:24:56 (準 點)
景 美:22:28:06 (早0.5分)
新 城:22:30:44 (早0.3分)
崇 德:22:33:39 (早0.3分)
K53+740~k48+500限速80
和 仁:22:40:13 (晚0.8分)
和 平:22:44:08 (晚0.8分)
22:45:46交會252次(晚10.8分)
漢 本:22:46:11 (晚0.8分)
新觀音隧道22:46:44進22:50:44出(5分0秒)
武 塔:22:52:44 (晚0.8分)
南 澳:22:54:58 (晚1.0分)2B:4111次
東 澳:22:59:16 (晚1.3分)
22:59:39交會288次(晚6.0分)
永 樂:23:02:31 (晚1.0分)
蘇澳新:23:06:04 (晚1.0分)
新 馬:23:06:53 (晚1.0分)
冬 山:23:09:29 (晚1.0分)
羅 東:23:12:49到(晚0.8分)
23:14:05開(準 點)
中 里:23:16:13 (晚0.3分)
二 結:23:17:10 (晚0.3分)
宜 蘭:23:21:11到(晚0.3分)1月台，256次23:21.3(晚0.8分)到2A
23:23:04開(準 點)ATP*52秒
四 城:23:26:16 (早0.3分)
K65+780~320限速45
礁 溪:23:30:12 (晚1.3分)
頂 埔:23:32:43 (晚1.3分)
頭 城:23:34:10 (晚1.3分)2B:4516次
外 澳:23:36:12 (晚1.3分)
K51+400~K50+620限速80
龜 山:23:38:38 (晚1.3分)
K48+700~250限速80
大 溪:23:41:45 (晚1.3分)
大 里:23:44:45 (晚1.3分)交會4252B次(晚8.3分)
石 城:23:46:31 (晚1.0分)
K32+850~750限速45
福 隆:23:50:47 (晚1.8分)
K29+550~250限速45
貢 寮:23:54:17 (晚2.8分)
K26+700~600限速65
雙 溪:23:58:49 (晚3.8分)
牡 丹:00:01:52 (晚3.8分)
三貂嶺:00:05:02 (晚4.0分)
猴 硐:00:07:28 (晚4.0分)
瑞 芳:00:11:22 (晚3.8分)
四腳亭:00:15:16 (晚3.8分)
暖 暖:00:17:11 (晚3.8分)
八 堵:00:18:49 (晚3.8分)
七 堵:00:21:23到(晚3.5分)1B，1A:4118，2A:4112，3B:2011，4B:1A次
00:22:20開(晚3.3分)
百 福:00:25:07 (晚2.5分)
五 堵:00:27:24 (晚2.5分)
汐 止:00:28:31 (晚2.5分)
汐 科:00:29:31 (晚2.5分)
南 港:00:32:40 (晚2.8分)
松 山:00:35:08到(晚2.3分)1B，進站時1298次出2A(晚0.5分)
00:36:31開(晚2.5分)
台 北:00:41:39到(晚0.8分)3A
00:45:17開(晚0.3分)
乘後心得：當然有去有回，開行這班車可想而知只靠447次不夠載，因此即使到台北已經
只剩板南線還有捷運的班次可轉仍然生意很好，只可惜3/29微調EMU3000增加跑不少正班
車，因此52XX次就開不出來，實在有點可惜。
而花蓮之前的司機應該跟剛才5242次不是同一位?一開始開得比較悠閒一些，池上到
東竹這段排得太緊倒貼也不太意外，原本想說路況良好應該一路上搭起來都很平淡，想
不到唯獨438次誤點不少就出現了變數，也因此這樣司機就變得拼了許多，把5251次留在
萬榮交會4558次也是可以理解，不然也只是去給447次擋而已，而鳳林之後司機也近乎火
力全開，除了林榮到平和略輸給板上那班超強的408次之外，其他段除了吉安到花蓮開得
普通之外真的還蠻快的，也由此可見這段的排點真的廢到笑.....
而花蓮之後的司機就開得比較普通，只有花蓮跟七堵出站蠻快的之外不少段還是經濟
運轉，原本以為就會這樣慢到台北站，想不到松山到台北居然又開得不錯快，最後到台北
只晚0.8分算不錯了~
順便一提也很難得搭到台北站這時間到站的車，4月台因為沒車燈光也調暗一半，還
真的是第一次看到。