乘車日期：2022.02.13 星期日
乘坐車次：2036次
行 駛 日：週日行駛
行駛區間：彰化→南港，經由山線
乘坐區間：樹林→南港(21.8公里)
乘坐車廂：45EM914 3
列車編組：(順)50ED914 2→45EM914 5→45EP914 3→50EM914 4→45EP914 2→
45EM914 3→50EM914 2→45EP914 1→45EM914 1→50ED914 1(逆)
列車噸數：470噸
牽引種別：電車速(最高運轉速度130km/hr)
乘坐座位：05車海側靠走道
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
樹 林 19:09:01到(2A)晚1.0分
:10:20開 晚1.3分 被1242次擋到板橋
浮 洲 :13:54 晚1.5分
板 橋 :16:31到(1B)晚1.5分
:17:35開 晚0.5分
萬 華 :21:33 早0.5分
臺 北 :25:13到(4A)早0.8分 4B:1242次(EMU700)19:25:17開
:29:25開 晚0.5分 ATP*33秒
松 山 :35:42到(2A)晚0.8分
:36:40開 晚0.8分
南 港 :40:25到(2B)晚1.5分 2036次 終點
乘後心得：
當天2036次沒把1242次抓下，不過一路到南港最多也只晚1分多鐘，堪稱順暢；沿路司機
應該也知道1242次還卡在前頭，都以經濟運轉為主，不過最後南港拐進2B雖然號誌條件
應該是中速，但還是開得偏慢，小晚1.5分收尾。