乘車日期：2022.03.28 星期一
乘坐車次：1237次 區間車
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：基隆→苗栗
乘坐區間：基隆→臺北(28.3公里)
乘坐車廂：50EMA883
列車編組：(逆行端)
45ED 884→50EMA884→50EP 884→50EMB884=
50EMB883→50EP 883→50EMA883→45ED883
(順行端)
列車噸數：390噸
牽引種別：電車速(最高運轉速度130km/hr)
乘坐座位：07車55號(海側)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
基 隆 17:43:24開(1A)晚0.5分 1B:1247次(EMU820+819); 2A:2263次(EMU719+720)
三 坑 :47:09到( A)晚0.3分
:47:46開 晚0.3分
八 堵 :50:35到(3A)早0.5分 待避425次 17:50:53通過
:53:15開 晚0.3分 中正線
:55:40停 臨 停 第二進站險阻，待避4027次(EMU915)17:55:58通過
:57:20開 臨 停
七 堵 :59:22到(1A)晚2.3分
18:02:10開 晚0.3分 東正線
百 福 :05:51到(2A)晚0.3分
:06:31開 晚0.5分 被4027次擋到17:10.0
五 堵 :10:47到(1A)晚1.3分
:11:26開 晚1.5分 被4027次擋到汐止，進站險阻
:13:13停 臨 停 機外臨停
:13:17開 臨 停
汐 止 :14:45到(1A)晚2.8分
:15:38開 晚2.8分
汐 科 :17:43到(1A)晚2.8分
:19:47開 晚4.3分 第一閉塞注意，進站險阻，被4027次擋到17:23.8
南 港 :25:25到(2A)晚5.5分
:26:42開 晚5.8分 出發注意，進站注意，被4027次擋到17:29.3
松 山 :30:48到(1B)晚5.8分
:31:49開 晚5.8分
臺 北 :37:26到(3A)晚4.5分
:39:18開 晚4.3分
乘後心得：
路隊長1239次→4193次→4027次→1237次(本車)→147次......
藍色星期一昏峰，七堵始發的1239次不明原因誤點高達2位數、14~15分，把後方的路徑堵
死，連快車也難以倖免，沿路走走停停。好在抵達北車後有15分鐘緩衝時間轉公車，被這
拖延也只吃掉其中5分鐘，不至於像上週坐2046一樣，最後只能目送公車離去。