乘車日期：2022.04.03
乘坐車次：5457
乘坐區間：花蓮→板橋
乘坐車廂：ED902 1(第1車)
列車編組：50ED902 2→45EM902 5→45EP902 3→50EM902 4→45EP902 2
→45EM902 3→50EM902 2→45EP902 1→45EM902 1→50ED902 1
列車噸數：470噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
花 蓮:16:08:29開(晚0.5分)1月台，2A:326，2B:4033，3B:227次
北 埔:16:12:42 (早0.3分)
景 美:16:16:05 (早0.5分)
新 城:16:21:14到(晚0.3分)3B，待避227次16:25.3(晚0.3分)超越
16:27:16開(晚0.3分)
崇 德:16:31:37 (早1.0分)
K53+740~k48+500限速80
和 仁:16:38:42 (晚0.8分)
和 平:16:42:37 (準 點)
漢 本:16:44:40 (早0.3分)
新觀音隧道16:45:12進16:50:17出(5分5秒)
武 塔:16:51:15 (早0.8分)16:53.0-59.3被4207次擋
南 澳:16:53:49 (早0.8分)
東 澳:17:00:23 (晚1.0分)4207次待避
永 樂:17:03:44 (晚0.8分)
蘇澳新:17:07:13 (晚0.8分)
新 馬:17:08:00 (晚0.5分)
冬 山:17:10:36 (準 點)站內被貨列擋到羅東
羅 東:17:16:38到(晚1.8分)1月台，236次17:16.3(晚2.3分)到2A
17:17:30(晚1.5分)開
17:17:22開(晚0.3分)
中 里:17:19:10 (早0.3分)
二 結:17:20:09 (早0.3分)
17:20:16雙單超越出5股的7531次
宜 蘭:17:24:20到(早0.8分)換司機
17:27:17開(晚0.3分)ATP*27秒
四 城:17:30:11 (早0.3分)
K65+780~320限速65
礁 溪:17:34:37到(早0.5分)
17:37:03開(準 點)
頂 埔:17:40:28 (早0.5分)
頭 城:17:41:55 (早0.5分)
外 澳:17:44:08 (早0.8分)
K51+400~K50+620限速80
龜 山:17:46:36 (早1.0分)
K48+700~250限速80
大 溪:17:49:45 (早1.3分)
大 里:17:52:44 (早1.8分)
石 城:17:54:29 (早2.0分)
K32+850~750限速45
福 隆:17:58:25 (早2.5分)
K29+550~250限速45
貢 寮:18:01:27 (早2.5分)
K26+700~600限速65
機 外 18:06:10停，18:08:01交會562次(約晚1.0分)
18:08:32開
雙 溪:18:10:13到(晚1.3分)1B，待避229次18:14.3(晚2.3分)超越
18:16:01開(晚2.0分)
牡 丹:18:20:08 (晚0.8分)
三貂嶺:18:24:32 (晚2.0分)
18:26.0-27.0被4224次干擾慢行
猴 硐:18:27:31 (晚2.0分)4224次停2月台
瑞 芳:18:32:09到(晚2.3分)2A，3月台:4836次
18:32:57開(晚1.0分)ATP*20秒
四腳亭:18:37:00 (準 點)
暖 暖:18:39:03 (準 點)18:40.0-42.0被229次擋
八 堵:18:41:38 (晚0.8分)
七 堵:18:44:11到(早0.8分)1B，2B:4234次，交會438次18:45.3(晚0.3分)通過
18:46:08開(晚0.3分)
百 福:18:49:01 (早0.5分)
18:51.0被653次擋到松山
18:51:23交會西正線1232次(準點)
18:52:06交會中正線178次(晚1.0分)
五 堵:18:52:11 (晚0.3分)
汐 止:18:56:02 (晚2.0分)
汐 科:18:57:37 (晚1.5分)
南 港:19:03:55 (晚2.5分)
機 外 19:07:39停
19:08:16開
松 山:19:10:10到(晚4.3分)1B
19:12:10開(晚4.3分)ATP*43秒，被653次擋到19:15.0
台 北:19:19:41到(晚4.8分)3B，248次19:20:14(晚0.3分)出4A
19:20:44開(晚2.8分)ATP*31秒，被653次擋到19:29.3
機 外 19:24:35停
19:25:23開
萬 華:19:27:46 (晚5.8分)
板 橋:19:32:15到(晚6.3分)2B，進站時653次出2A(晚1.8分)
134次19:33:49(晚0.8分)出1B
19:34:30開(晚7.5分)
乘後心得：這次就有去有回，回程的第1車瑞芳之前我完全包車，畢竟這天北返的人本來
就不會多，且5457次還要待避兩班自強號當然就沒什麼人搭，而宜蘭之前的司機大致就
開得正常，反正排點鬆當然不會開太快但也沒放太多水就是，誤點當然都是被擋，還好
羅東到宜蘭是歡樂點故二結之後輕鬆開宜蘭還是提早到。
而宜蘭之後的司機當然就開得更經濟運轉了，反正雙溪之前隨便開都會提早，誤點
也是562次誤點跟交會4224次害到，不過七堵之後的點因為排跟653次太近一直被擋就不
意外，但可惜的是調度員無視排點沒讓653次在萬華待避，但隔天4/4因為653次在雙溪
掛補5457次就順利把653次超掉了，但其他天如果調度員表現都這樣每天都被擋爆也不
意外就是；說真的這天搭到板橋就只是好奇653次會不會待避而已......