乘車日期：2022.05.06
乘坐車次：410
乘坐區間：台北→花蓮
乘坐車廂：EM3076(第11車)
列車編組：45ED3071→45EM3071→45EP3071→45EM3072
→45ET3071→45EM3073→50EP3072→45EM3074
→45EM3075→45EP3073→45EM3076→45ED3072
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：11車2號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過11車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:07:52:21到(晚0.3分)4A，1132次07:56:24(早0.5分)到4B
07:57:13開(晚0.3分)ATP*26秒
08:02.3起被4152次擋
松 山:08:03:21到(早0.8分)2A
08:06:24開(晚0.5分)
南 港:08:08:29 (早0.5分)中正線
汐 科:08:11:38 (早1.3分)
汐 止:08:12:41 (早1.3分)4152次進2B(晚1.0分)
五 堵:08:13:46 (早1.3分)
百 福:08:16:16 (早1.3分)
七 堵:08:18:34 (早1.5分)3A:117A次
八 堵:08:20:43 (早1.8分)3B:1128次
暖 暖:08:22:16 (早1.8分)
四腳亭:08:24:21 (早1.8分)
瑞 芳:08:29:00 (早1.5分)站內被4148次擋到08:30.8
猴 硐:08:33:39 (早1.3分)4148次2月台待避，1B:4123次
三貂嶺:08:36:01 (早1.5分)
牡 丹:08:39:14 (早1.8分)
雙 溪:08:42:05 (早2.0分)
貢 寮:08:45:40 (早1.8分)4股:7505次
福 隆:08:48:14 (早2.3分)
K32+534~834限速80
石 城:08:52:01 (早2.0分)被4131次干擾到08:54.3
大 里:08:54:43 (早0.8分)
大 溪:08:57:44 (早0.8分)
K48+250~750限速80
龜 山:09:00:48 (早0.8分)
K50+620~K51+400限速80
外 澳:09:03:22 (早0.8分)
頭 城:09:05:34 (早1.0分)2B:4142次
頂 埔:09:07:05 (早1.0分)
09:07.3-08.8被272次擋
礁 溪:09:10:11 (早0.3分)272次待避
K65+320~780限速45
四 城:09:13:54 (晚0.5分)
宜 蘭:09:16:06 (準 點)1月台:4137次
二 結:09:19:25 (晚0.5分)
中 里:09:20:10 (晚0.3分)
羅 東:09:21:23 (晚0.5分)
冬 山:09:24:01 (準 點)
新 馬:09:26:46 (早0.3分)
蘇澳新:09:27:33 (早0.5分)
永 樂:09:31:14 (早0.3分)
東 澳:09:34:31 (早0.5分)
南 澳:09:38:36 (早0.5分)
武 塔:09:40:56 (準 點)
09:44.8-50.0被貨列擋
漢 本:09:50:45 (晚3.3分)7414次待避
和 平:09:52:50 (晚3.3分)
和 仁:09:56:45 (晚3.3分)
K48+500~K53+740限速80
崇 德:10:03:50 (晚4.8分)
新 城:10:06:43 (晚4.8分)3B:7555次
景 美:10:09:23 (晚5.0分)
北 埔:10:12:35 (晚4.5分)
花 蓮:10:16:29到(晚3.5分)2B，交會4517次10:24:18(晚2.3分)到1月台，3B:271次
10:24:10開(晚1.3分)
乘後心得：暫居花蓮的友人快要搬離了只好來探訪一下，當然就刻意挑3/29才換車的410次
，剛好搭到目前最新商轉的?EMU3007，不過因為礁溪之前的點太鬆很難不被擋，而司機雖
然沒放太多水但不意外地當然就保留不少，反正之後雖然沒多拼南澳還是能提早通過，可
惜的是被貨列擋得蠻慘，且之後也開得不快故花蓮晚了3.5分到，假如漢本之後衝到底可以
晚2.3分到花蓮。
話說這天408次不知為何晚了8分，故連帶4517次也被拖垮因此雖然410次目前花蓮表訂
停10分鐘還是誤點開出，好在6/29改點後的排點就正常多了。