乘車日期：2022.05.27
乘坐車次：143次自強號
乘坐區間：臺北→彰化
乘坐車廂：35PPT1077
列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：2車10號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端10(8)輛車電車停的時刻。若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 18:03:21到(晚7.3分)(3A)
18:05:16開(晚5.3分)
萬 華 18:09:31 (晚5.5分)
板 橋 18:13:46到(晚5.3分)(2A)
18:15:33開(晚5.5分)
浮 洲 18:18:29 (晚6.0分)
樹 林 18:20:42 (晚5.8分) 2253次停1A月臺待避
南樹林 18:22:27 (晚6.0分)
山 佳 18:23:50 (晚5.8分)
鶯 歌 18:27:13 (晚5.8分) 施工慢行時速60公里
桃 園 18:34:51 (晚6.3分) 177次停1A月臺待避
內 壢 18:39:16 (晚6.8分)
中 壢 18:41:50 (晚6.8分)
埔 心 18:45:21 (晚6.8分)
楊 梅 18:48:00 (晚7.0分)
富 岡 18:52:15 (晚7.3分)
新 富 18:53:05 (晚7.0分) 不明原因有減速
北 湖 18:53:57 (晚7.0分)
湖 口 18:55:42 (晚7.3分)
新 豐 18:59:27 (晚7.5分)
竹 北 19:02:57 (晚7.5分) 1231次停1A月臺待避
北新竹 19:05:47 (晚7.3分)
新 竹 19:07:01 (晚7.0分)
三姓橋 19:10:49 (晚6.3分)
香 山 19:12:48 (晚6.3分)
崎 頂 19:16:42 (晚6.3分)
竹 南 19:20:21 (晚6.3分) 進站前先拐至4股通過
造 橋 19:23:48 (晚6.8分)
豐 富 19:27:05 (晚6.5分)
苗 栗 19:29:27 (晚6.5分)
南 勢 19:34:19 (晚7.3分)
銅 鑼 19:36:48 (晚7.3分)
三 義 19:41:06 (晚7.5分) 2243次停2B月臺待避
泰 安 19:47:13 (晚7.8分)
后 里 19:48:36 (晚7.5分)
豐 原 19:52:36 (晚7.5分)
栗 林 19:54:06 (晚7.0分)
潭 子 19:55:27 (晚7.5分)
頭家厝 19:56:28 (晚7.5分)
松 竹 19:57:21 (晚7.3分)
太 原 19:58:21 (晚7.3分) 2237次停1A月臺待避
精 武 19:59:19 (晚7.3分)
臺 中 20:01:45到(晚7.8分)(1B)
21:03:12開(晚7.3分)
五 權 20:05:36 (晚7.0分)
大 慶 20:06:57 (晚7.5分)
烏 日 20:08:42 (晚7.3分)
新烏日 20:09:15 (晚7.3分) 3287次停1A月臺待避
成 功 20:10:49 (晚7.3分)
彰 化 20:17:27到(晚7.5分)(1 )
20:18:57開(晚7.0分)
乘後心得：
這天143次的司機可能是受到天氣不佳的影響，大部分路段都開得比較慢，
所以雖然沿途沒什麼被擋的情況，還是開得比排點慢。