乘車日期：2022.06.17(五)
乘坐車次：1107次 區間車
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：七 堵→苗 栗
乘坐區間：香 山→苗 栗(26.2公里)
乘坐車廂：45EM916 5
列車編組：(逆行端)
50ED916 1→45EM916 1→45EP916 1→50EM916 2→45EM916 3→
45EP916 2→50EM916 4→45EP916 3→45EM916 5→50ED916 2
(順行端)
列車噸數：470噸
牽引種別：電車速(最高運轉速度130km/hr)
乘坐座位：9車山側靠窗
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
香 山 07:24:07到(2B)晚1.0分 待避1次 07:28:27通過
:30:21開 晚0.3分 ATP*60秒; 岔29→定 85→高 95
崎 頂 :37:04到(1 )晚1.0分
:37:42開 晚1.3分
竹 南 :42:00到(2B)晚1.0分
:42:48開 晚0.8分 高120
造 橋 :46:52到(2 )晚0.3分
:47:40開 晚0.8分 高108
豐 富 :52:13到(1 )晚0.8分
:52:54開 晚1.0分 高 73
苗 栗 :58:03到(2B)晚2.0分 1107次 終點
乘後心得：
EMU916因北端海側駕駛室門問題，從2月中交付、3月底完成試運轉，直到5/25才投入商轉
，跑了一天又間隔兩星期多，上上週末才開始出沒於正班車中。因行程的需要，就來搭這
段先去苗栗買早餐。
除了竹南造橋這段大直線有衝上去外，其他區間都開得普通偏慢，加上各站停靠有拖到一
些時間，最後晚2分抵達終點。