乘車日期：2022.08.03
乘坐車次：130次自強號
乘坐區間：臺北→基隆
乘坐車廂：40PPT2003
列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐5車34號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以5車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 18:51:49到(晚0.8分)(4B)
18:54:36開(晚0.5分)
松 山 19:01:29到(晚0.5分)(2A)
19:02:44開(晚0.8分)
南 港 19:06:19 (晚1.3分) 南港→汐止走中正線
汐 科 19:10:03 (準 點)
汐 止 19:13:42到(晚1.8分)(2A)
19:15:42開(晚1.8分) 汐止→七堵走中正線
五 堵 19:18:14 (晚2.3分)
百 福 19:22:12 (晚2.3分)
七 堵 19:26:00到(晚1.0分)(2A)
19:27:42開(晚0.8分)
八 堵 19:32:02到(晚1.0分)(3B)
19:33:00開(晚1.0分)
三 坑 19:36:30 (晚1.5分)
基 隆 19:40:01到(晚1.0分)(2B)
乘後心得：
不知道130次平常在3線路段是怎麼調度的，雖然排點原本就是被4236次擋，
不過感覺也因為這樣，汐止以後的進路也都在4236次後面，
而沒有讓130次改走西正線到七堵，在七堵也沒有拐停2B月臺，
而是停2A月臺出站再拐道岔，最後是誤點1分鐘到基隆。