乘車日期：2022.08.22 星期一
乘坐車次：247次 普悠瑪號
乘坐區間：花 蓮→松 山
乘坐車廂：8車
列車編組：
(樹林)
40TED2021
40TEMA2041
45TEP2021
40TEMB2042
40TEMB2044
45TEP2022
40TEMA2043
40TED2022
(花蓮)
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：8車14號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
記錄方式：
「到」指列車完全停止。
「開」指列車開始移動，若該站未停靠則為通過該站站房或月台中央處的時間。
到 開
花 蓮 20:30:27(準 點/2A) 242次 DR2900&3000 到站整備/1
北 埔 20:34:23
X 438次 EMU3000
X 4042次 EMU500
景 美 20:37:31
新 城 20:40:03
崇 德 20:42:44
和 仁 20:49:43 追越4247次 EMU514
和 平 20:53:27
漢 本 20:55:31
X 248次 太魯閣
武 塔 21:02:37
X 246次 DR2900&3000
南 澳 21:04:40
東 澳 21:08:36
永 樂 21:11:40
蘇澳新 21:14:44
新 馬 miss
冬 山 21:17:52
羅 東 21:20:41(準 點) 21:22:23(準 點)
X 448次 太魯閣
中 里 21:25:01
二 結 21:26:08
宜 蘭 21:29:59(晚 1分) 21:31:03(晚 1分)
X 4238次 EMU500
四 城 21:33:59
X 4240次 EMU500
礁 溪 21:38:52(晚 1分) 21:39:53(晚 1分)
X 4048次 EMU900
頂 埔 21:42:40
頭 城 21:44:27(晚 1分) 21:45:33(晚 1分)
外 澳 21:47:56
龜 山 21:50:10
大 溪 21:53:01
大 里 21:55:39
石 城 21:57:05 X 4244次 EMU500
福 隆 22:01:21
貢 寮 22:04:28
X 288次 普悠瑪
雙 溪 22:08:50
牡 丹 22:11:30 X 554次 莒光號
三貂嶺 22:14:09
猴 硐 22:16:45
X 4248次 EMU500
瑞 芳 22:20:10 X 4744次 DRC1000/2B
四腳亭 22:23:21
暖 暖 22:25:13
X 256次 EMU3000
八 堵 22:26:29
七 堵 22:28:09
走西正線到南港
X 1272次 EMU900
百 福 22:30:23
X 144次 PP
五 堵 22:32:10
汐 止 22:33:05 X 4252次 EMU500/1B
汐 科 22:34:01 X 2244次 EMU800增備車
南 港 22:37:01
X 1278次 EMU700
松 山 22:39:30(晚 1分) 22:40:45(晚 1分/1B) 1283次 EMU920/1A待發
乘後心得：
花蓮開車後沒多久新城-崇德間慢行的加減速蠻慘，不確定是不是車況不好(前一趟運用28
2花蓮晚9到)。北迴段開的蠻省電，唯獨冬山-羅東的高架段貼著130跑，成功在羅東追到
準點。羅東加速一整個悲劇，加上四城-礁溪間的45km/h慢行，石城-雙溪更有三個低於45
km/h的慢行，導致誤點不好消化。司機在雙溪-七堵倒是不錯，追回了2分左右的誤點，進
縱北後沒什麼亮點，最後約晚1分到松山。題外話，交會256次時看了一下，車內的椅子：
乘客大約是10：1，把252跟256的用車調換會不會好一點？