乘車日期：2022.09.05
乘坐車次：192次
乘坐區間：台北→宜蘭
乘坐車廂：DR3103
列車編組：DR3100*3組
牽引種別：DMU
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過3車車燈或月台相對位置的時間。
台 北 15:26:34開(晚0.5分)
松 山 15:32:31到(早0.5分)
15:35:24開(晚0.5分)
南 港 15:38:17 (晚0.3分)
汐 科 15:41:22 (早0.8分)
汐 止 15:42:19 (早0.8分)
五 堵 15:43:24 (早0.5分)被1202次擋到七堵
百 福 15:46:34 (準 點)
七 堵 15:49:30到(早0.5分)
15:52:24開(晚0.5分)交會1217次進1B
八 堵 15:56:18 (晚0.8分)
暖 暖 15:57:48 (晚0.8分)
四腳亭 15:59:41 (晚0.8分)
瑞 芳 16:03:44 (晚0.3分)
侯 硐 16:07:47 (早0.3分)4832次待避
三貂嶺 16:10:11 (早0.3分)
牡 丹 16:13:14 (早0.8分)
雙 溪 16:16:13 (早0.8分)
貢 寮 16:19:44 (早0.8分)
福 隆 16:22:17 (早1.3分)施工慢行80KM/HR
石 城 16:25:51 (早1.3分)
大 里 16:27:34 (早1.0分)
大 溪 16:30:27 (早1.0分)施工慢行80KM/HR
龜 山 16:33:23 (早1.0分)施工慢行80KM/HR
外 澳 16:35:46 (早1.3分)
頭 城 16:37:50 (早1.8分)
頂 埔 16:39:17 (早1.8分)
礁 溪 16:41:43 (早1.8分)被4030次擋到宜蘭，施工慢行45KM/HR，4198次待避
四 城 16:46:20 (早1.3分)
宜 蘭 16:51:12到(晚0.3分)
16:??:??開
乘後心得：
上一次搭DR3100去宜蘭好像已經是叫1057次的時候，
感覺3100狀況一如往常地都不錯，除了七堵出站可能
被ATP影響到比較龜以外，外澳之前跑起來甚至都比
平常的PP還要快，主要是4030次吃到四城的致命慢行
後影響到192次機率很高，最後只能差不多準點到宜蘭。