乘車日期：111年05月24日(二)
乘坐列車：371次南迴線自強號(每日行駛)
行駛區間：臺中→臺東
乘坐區間：斗六→臺南(92.6公里)
列車編組：
(臺東端)
1 45DR3114
2 45DR3157
3 45DR3113
4 45DR3108
5 45DR3154
6 45DR3107
7 45DR3104
8 45DR3152
9 45DR3103
(臺中端)
列車噸數：45*9=405噸
乘坐位置：4車2號(海側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
斗六 7:38:35停/1B +0.5
40:22開 +0.3
斗南 46:00通 1A:108次PP自強號通過
石龜 48:33通
大林 51:13通
民雄 54:32通
慢行區間40
X:2154次區間車(EP827-28)
嘉北 8:00:36通
嘉義 03:16停/1 +1.3 2B:3151次區間車(EP576-77)
05:02開 0 5股:3715A次回送列車(EP612)待開
北回 08:36通 已廢站
X:112次PP自強號
水上 10:06通
南靖 11:37通 慢行區間100
後壁 15:03通 2A:3132次區間車(EMU800)停靠
X:2164次區間車(EMU880)
新營 20:50停/1B -0.3
23:14開 +0.3
柳營 26:36通
慢行區間40
X:3138次區間車(EP851-52)
慢行區間40
林鳳營 31:34通
隆田 35:10通
X:506次自動門莒光號
拔林 36:43通
曾文溪橋 36:51上 過橋時間:93秒
X:110次普悠瑪號
38:24下
善化 39:48通 2:3147次區間車(EMU800)待避
南科 41:32通
新市 44:26通
X:3142次區間車
(EMU500*8，四輛屏東燈節彩繪)
永康 47:40通 2B:3708次區間車(EP575)停靠
大橋 50:11通
慢行區間65
臺南 53:35停/2A +2.5
55:02開 +1.0
慢行區間：只寫有看到的
乘後心得：
疫情日趨嚴重，有必要搭乘火車時，可使用私人包廂服務，升級不加價，臺南要下車
時才發現車門旁居然站了好幾個人，他們應該沒想到車廂前端的通道門推開裡面還有兩個
位子。
柳營過後不久突然往空中開，原來是興建好幾年的溫厝廍溪橋終於在前幾天切換東正
線，西正線要等切換東正線後才有空間繼續完成，所以此時期是東正線高架、西正線平面
的特殊景象，可惜2個月前退休的紅斑馬是無福享受了。