乘車日期：2022.10.11(二)
乘坐車次：2513次 區間車
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：新 竹→彰 化，經由海線
乘坐區間：新 竹→臺中港(78.3公里)
乘坐車廂：45ET 526
列車編組：(逆行端)
45EMC526→45EP 526→45ET 526→45EM 526
(順行端)
列車噸數：180噸
牽引種別：電車速
速 限：110km/hr
乘坐座位：3車山側長條椅
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
新 竹 08:27:30開(2B)晚0.5分 2A:1152次(EMU915)待開
三姓橋 :32:22到(1 )早0.3分
:33:01開 晚0.5分
香 山 :35:37到(2A)準 點
:36:16開 晚0.3分
崎 頂 :41:02到(1 )準 點
:41:43開 晚0.3分
竹 南 :45:35到(1B)早0.5分
:47:15開 晚0.3分
談 文 :51:08到( A)早0.3分
:52:15開 晚0.3分
談文南 :53:37 準 點
大 山 :57:48到(1B)早0.3分
:58:35開 準 點
後 龍 09:01:34到(1B)早0.5分
:03:08開 晚0.3分
龍 港 :06:21到(1 )早0.3分
:07:07開 準 點
白沙屯 :13:18到(1A)早0.3分
:14:29開 晚0.5分
新 埔 :17:25到(1B)準 點 1A:2518次(EMU582)交會 10:18:30開
:19:07開 準 點
通 霄 :24:23到(1A)晚0.5分
:25:21開 晚0.3分 ATP*43秒
苑 裡 :31:02到(1B)準 點
:32:12開 晚0.3分 ATP*57秒
日 南 :38:53到(2A)晚1.0分
:39:34開 晚1.0分
大 甲 :43:40到(1 )晚0.8分 2A:2604次(EMU520); 2B:8302次(EMU522)交會
:44:23開 晚0.5分
臺中港 :48:34到(1B)晚0.5分
:49:17開 晚0.8分
乘後心得：
動改車加速性能優異，加上司機進站開得不錯，減速相當給立，苑裡以前各站不是早
到就是完全準時，時間控制得不錯。苑裡則是被出站平交道連鎖的ATP拖到，應該是停車
位置離感應子太遠，又得10kph慢慢嚕過去；後面幾站畢竟有活動人比較多，就大致維持
在晚1分鐘左右。