乘車日期：2022.12.15(四)
乘坐車次：2033次 區間快
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：七 堵→彰 化，經由海線
乘坐區間：臺 北→中 壢(39.0公里)
乘坐車廂：45EM927 1
列車編組：(逆行端)
50ED927 1→45EM927 1→45EP927 1→50EM927 2→45EM927 3→
45EP927 2→50EM927 4→45EP927 3→45EM927 5→50ED927 2
(順行端)
列車噸數：470噸
牽引種別：電車速
速 限：130km/hr
乘坐座位：2車海側優先席
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化
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臺 北 17:19:44到(3B)早0.3分
:23:35開 晚0.5分 21
萬 華 :27:40 晚1.3分
板 橋 :31:34到(2A)晚1.5分
:32:48開 晚0.8分
浮 洲 :35:13 晚0.8分
樹 林 :38:10到(1B)晚1.3分
:39:18開 晚0.8分
南樹林 :41:30 晚1.0分 站 89
山 佳 :42:49 晚0.8分 站 76→高 90
鶯 歌 :46:41到(1B)晚1.3分
:47:35開 晚1.0分
桃 園 :56:02到(1B)晚2.0分
:57:02開 晚2.0分 高 95
內 壢 18:02:45到(3 )晚2.8分
:03:37開 晚2.5分 29 高 90
中 壢 :07:39到(3A)晚2.8分
:08:35開 晚2.5分
乘後心得：
恭喜525次莒光號重出江湖！當天人提早進月台，可以確定1227次準點出臺北，後續沿
路追蹤APP動態也都沒晚半分鐘，也沒發生路塞，但司機就是給你70上下慢慢龜，能上100
的路段也都只給90出頭，完全把電車當作E客甲B速電頭在開無誤。實在想不出能有什麼原
因，這樣平無故拖延時間，誤點增加2分，算算全車多少旅客，浪費多少時間價值？