乘車日期：2023.03.08（星期三）
乘坐車次：172次推拉式自強號
乘坐區間：中壢→板橋
列車編組：花蓮←E1010＋40PPP2521＋35PPT1104＋35PPT1146＋35PPT1165＋
＋35PPH1354＋35PPC1425＋35PPT1160＋35PPT1164＋
＋35PPT1010＋35PPH1304＋35PPT1063＋35PPC1427＋E1003→潮州
列車噸數：60*2+40*1+35*11=545噸
牽引種別：ＰＰ速
乘坐車廂：PPT1165
乘坐座位： 9車45號（山側靠窗）
記錄最小單位：１秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分；
08~22秒算.3分；
23~37秒算.5分；
38~52秒算.8分；
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：1.「到」指的是列車完全停止。
2.「開」指的是列車開始前進。
3.「 」通過為本人所在位置通過月台升降電梯或站房出入口的時刻。
4.「交」為交會對向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.記錄時使用電子錶，事先已校正過NTPclock網路報時程式。
天 氣：多雲時晴
中 壢 15:17:59到(晚1.5分)(1 )
15:19:31開(晚1.5分)
內 壢 15:23:19 (晚1.3分) 15:26:07交1201次(EMU700)
桃 園 15:28:04到(晚1.0分)(1 )135次(PP)15:29:03到停2A月台
15:29:26開(晚0.5分) 15:33:33交柴頭貨列(R22)
鶯 歌 15:37:29 (晚0.5分) 15:39:25交2223次(EMU700)
山 佳 15:41:25 (晚0.5分) 山佳隧道6秒通過
南樹林 15:42:49 (晚0.8分) 15:43:51交4173次(EMU500)回送樹調
樹 林 15:44:52 (晚0.8分) 1207次(EMU900)停1B月台；434次(EMU3000)停2B月台
浮 洲 15:47:06 (晚0.8分) 15:46:44交4177次(EMU500)；15:47:47進入地下隧道
板 橋 15:49:49到(晚0.8分)(1B)
15:51:32開(晚0.5分)
許久未搭乘臺鐵，途中交會R22令人為之振奮，居然2023年還能在本線活躍；另
4173次抵達樹林後回送樹調，列車車次似乎仍維持並未更改？