乘車日期：2023.02.23
乘坐車次：326C(ときToki326號)
乘坐區間：新潟→上野
乘坐車廂：E225-1416(第5車)
列車編組：E224-1116→E215-1016→E226-1416→E225-1116→E226-1316
→E225-1416→E226-1216→E225-1016→E226-1116→E223-1016
(一列新幹線E2系電聯車J66編成)
列車噸數：440噸
乘坐座位：5車15A號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過5車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
新 潟 :14:20:20開(晚0.3分)13番線，12番線:回送車
燕三條 :14:31:36到(早0.3分)
14:32:55開(晚0.3分)
長 岡 :14:42:11到(準 點)
14:43:54開(晚0.3分)
浦 佐 :14:55:26到(準 點)
14:56:29開(準 點)
越後湯澤 :15:07:27到(早0.5分)
15:10:27開(晚1.5分)上車人數破百人
上毛高原 :15:22:15到(晚1.3分)
15:23:19開(晚1.3分)
高 崎 :15:37:54到(準 點)13番線
15:39:12開(準 點)
本庄早稻田:15:45:35
熊 谷 :15:51:04
大 宮 :16:02:38到(早0.3分)13番線
16:04:17開(準 點)
上 野 :16:21:46到(早0.3分)21番線，19、22番線:回送車
16:23:11開(準 點)
乘後心得：上次從新潟站搭新幹線是3年3個月前的事情，車站除了大翻新之外當時搭的
雙層E4也退休了，而我班也是倒數第23天用E2行駛，運氣很好是同一個運用就是200系
復古塗裝列車，故月台上有些明顯不是鐵道同好也跟著拍。
從排點上看起來對E2來說是不鬆的，好像也只有上毛高原後才放鬆，即使對照板上同
樣停靠站的記錄我這班已經開得蠻不錯快了，但也只能差不多開到排點，沒想到越後湯澤
上超多人就晚超過1分開車，好在司機確實開得不錯高崎恢復準點開車，後續大概就是歡樂
點本庄早稻田後就有把速度放慢，反正後續兩站都還是能小提早到站。
話說繼E4後E2也跟著從上越新幹線退休，而我從新潟站剛好各搭過一次而已，只能說
還好有衝不然真的有點可惜，且全部換E7提速後效益肯定是很明顯的，像這班新潟到高崎
就變快5分鐘。