乘車日期：2023.03.29
乘坐車次：165C(普通)
乘坐區間：新大阪→大阪
乘坐車廂：モハ321-28(第2車)
列車編組：クモハ321-14→モハ320-27→モハ321-27→モハ320-28→サハ321-14
→モハ321-28→クモハ320-14(一組JR西日本321系電聯車)
列車噸數：不明，查不到
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
新大阪:10:5?:??到(無法判斷)7番線，上月台時車已開門
10:59:59開(晚0.3分)
大 阪:11:03:24到(早0.3分)6番線
11:0?:??開(無法判斷)換月台沒記開車時間
乘後心得：雖然只搭一小段，上月台時離開車時間很近就沒走到車頭，沒想到居然不到
3分半跑完這段相當難得，新大阪表定停4分30秒就跑去車頭看排點才換月台了。
話說這段的排點普通排3分55秒而新快速排4分10秒，大概就是考量到新快速新大阪
出站要拐道岔，但那道岔限速60影響很小，或許就純當追趕空間吧?