乘車日期：2023.06.24
乘坐車次：5269
乘坐區間：台東→樹林
乘坐車廂：DR3110(第1車)
列車編組：45DR3103→40DR3152→45DR3104
→45DR3109→40DR3155→45DR3110
列車噸數：45*4+40*2=260噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：1車46號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
台 東:23:51:39開(晚0.8分)3A，3B:327次；西正線
山 里:23:59:11 (晚1.3分)
鹿 野:00:04:32到(晚1.5分)2B，交會448次00:04:28停2A
00:04:48開
00:05:56開(晚1.0分)6上?下
瑞 源:00:11:09 (晚0.3分)
瑞 和:00:12:41 (早0.3分)
關 山:00:18:09到(早0.8分)13上0下
00:20:17開(晚0.3分)ATP*44秒
海 端:00:27:03 (準 點)
池 上:00:31:47到(早0.3分)10上0下
00:33:05開(準 點)
富 里:00:38:27 (早0.5分)
東 竹:00:42:39 (早0.3分)
東 里:00:46:27 (早1.5分)東正線
玉 里:00:52:14到(早1.8分)2A，1月台:4513次；10上0下
00:56:10開(晚0.3分)ATP*36秒
三 民:01:04:44 (早0.3分)西正線
瑞 穗:01:12:10到(晚0.3分)7上0下
01:14:01開(準 點)
富 源:01:20:45 (早0.8分)
大 富:01:22:35 (早1.5分)
光 復:01:27:21 (早1.8分)1月台:4503次，西正線
萬 榮:01:31:03 (早2.0分)
鳳 林:01:34:14 (早2.8分)
南 平:01:36:47 (早4.3分)西正線
林 榮:01:38:36 (早5.5分)
豐 田:01:42:55 (早5.0分)
壽 豐:01:44:43 (早5.3分)
平 和:01:45:51 (早5.3分)
志 學:01:47:53 (早5.0分)
吉 安:01:54:13 (早4.8分)
花 蓮:01:58:24到(早6.5分)2B，1:554，2A:207A，3A:203次
02:10:16開(晚0.3分)ATP*38秒
北 埔:02:15:05 (準 點)
景 美:02:18:44 (早0.3分)
新 城:02:21:59 (準 點)
崇 德:02:25:06 (準 點)
和 仁:02:30:53 (準 點)
和 平:02:35:18 (早0.8分)
漢 本:02:37:45 (早1.3分)
新觀音隧道02:38:22進02:44:08出(5分46秒)
武 塔:02:45:09 (早1.8分)
南 澳:02:47:22 (早2.8分)
東 澳:02:51:52 (早3.3分)
永 樂:02:55:30 (早3.5分)
蘇澳新:02:59:10 (早3.8分)
新 馬:02:59:57 (早4.5分)
冬 山:03:02:50 (早5.3分)
羅 東:03:05:51 (早5.3分)
中 里:03:07:10 (早5.3分)
二 結:03:08:04 (早5.0分)
宜 蘭:03:13:24 (早3.5分)拐2股，1月台:4103次
四 城:03:17:25 (早2.5分)
K66+660~K65+240限速40
礁 溪:03:22:01 (早1.0分)
頂 埔:03:24:30 (早1.0分)
頭 城:03:25:56 (早1.0分)2B:4106次
外 澳:03:28:09 (早1.3分)
龜 山:03:30:30 (早1.5分)
大 溪:03:33:31 (早1.5分)
大 里:03:36:33 (早1.5分)
石 城:03:38:19 (早1.8分)
K32+950~650限速40
福 隆:03:42:57 (早0.5分)
K29+500~200限速45
貢 寮:03:46:43 (晚0.8分)
K25+400~100限速45
雙 溪:03:51:24 (晚1.5分)
牡 丹:03:54:36 (晚0.5分)
三貂嶺:03:57:55 (準 點)
猴 硐:04:00:20 (早0.8分)
瑞 芳:04:04:19 (早0.8分)1月台:1147A次
四腳亭:04:07:54 (早1.0分)
暖 暖:04:09:48 (早1.3分)
八 堵:04:11:21 (早1.8分)
七 堵:04:13:25 (早2.5分)1A:2005，2A:4112，4A:103次
百 福:04:15:44 (早3.3分)
五 堵:04:18:05 (早3.5分)
汐 止:04:19:14 (早3.8分)
汐 科:04:20:15 (早4.3分)
南 港:04:23:25 (早5.0分)1B:1110次
松 山:04:26:00到(早7.0分)1B
04:35:16開(晚0.3分)
台 北:04:41:31到(早0.5分)3A
04:45:25開(晚0.5分)
萬 華:04:48:57 (準 點)
板 橋:04:52:40到(早1.3分)2A
04:55:21開(晚0.3分)
浮 洲:04:58:06 (準 點)
樹 林:05:00:51到(早1.3分)2A，1109次05:02.5(早3.5分)到1B，2B:4128次，3月台:
4144次
05:03:53開(早3.0分)回送樹調
乘後心得：雖然DR3100還能再戰幾年，但因為只有10組之後會不會再跑加班車就很難講，
因此就來熬夜記錄一下難得又出現在花東線的DMU，因為真的不曉得之後還有沒有機會搭
到。
而花蓮之前的司機大致開得正常，起步除了台東不快之外都還蠻有水準的，其中鹿野
2B發通過瑞源應該破記錄了，比較明顯的放水除了玉里跟瑞穗進站之外就是南平到吉安之
間，其中後者省油省的有點誇張，不然不放水的話大概可以早8.0分抵達花蓮站。
而花蓮後的司機就沒有在放水的，花蓮2B發只開不到5分鐘就通過北埔真的很少見，
和平→漢本沒打破至少也追平記錄，新馬→冬山就有破記錄，而萬華之後應該全打破DMU
的記錄，台北→板橋已經跑贏99%的PP，過了高鐵橋底下後直線車速大概也有破95，不得
不說快的蠻誇張的!
話說這天5269次只掛6車，當天到搭438次之前按座位都很有限，但事實上也沒到近乎
客滿，且因為考量到太早到台北沒捷運不排鬆意義也不大，但這天如果4103次宜蘭不擺1
股的話松山站就能早約8.5分到站，這點還是鬆到有點誇張就是，算了一下如果宜蘭沒拐
又貼表到底能早13.0分到松山站；總而言之熬夜記錄預到好司機就是讚啦!