乘車日期：2023.09.30
乘坐車次：158
乘坐區間：彰化→台北
乘坐車廂：EM3301(第2車)
列車編組：45ED3301→45EM3301→45EP3301→45EM3302
→45ET3301→45EM3303→50EP3302→45EM3304
→45EM3305→45EP3303→45EM3306→45ED3302
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：2車33號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
彰 化:18:05:24開(晚0.5分)2月台，3B:2246次
溪 南:18:09:06 (準 點)西正線
追 分:18:12:22 (早0.3分)2541次出2A，出站拐單線
大 肚:18:16:00 (早0.5分)
龍 井:18:18:33 (早1.0分)
沙 鹿:18:21:40到(早1.3分)1B
18:25:13開(晚0.3分)
清 水:18:28:12到(早0.8分)1B
18:29:56開(準 點)
東正線；18:33:02交會2627次(晚1.5分)
台中港:18:34:16 (早0.8分)
大 甲:18:38:10到(早0.8分)2A，交會2543次18:42:38(晚0.8分)到1月台
18:43:10開(晚0.3分)ATP*30秒
日 南:18:46:52 (早0.3分)7101次進2B
18:48:56交會521次(晚1.5分)
苑 裡:18:51:39到(早0.8分)1B
18:54:38開(晚0.8分)ATP*28秒
通 霄:18:59:54到(準 點)1A
19:02:15開(晚0.3分)ATP*36秒，東正線
新 埔:19:05:59 (早0.5分)
白沙屯:19:07:42 (早0.8分)
19:10:36交會2547次(晚2.0分)
龍 港:19:12:43 (早0.8分)
後 龍:19:16:13到(早0.8分)2A，2033次19:19:58(晚2.0分)到1B
19:20:05開(準 點)
大 山:19:23:03 (早0.5分)進站拐單線
談文南:19:26:08 (早0.8分)
談 文:19:27:12 (早0.8分)
19:28.5-30.5被2552次擋
竹 南:19:32:03到(準 點)1A
19:34:26開(晚0.5分)
崎 頂:19:37:55 (準 點)
19:39.5-41.5被2552次擋
香 山:19:42:51 (晚0.8分)2552次待避
三姓橋:19:44:36 (晚0.5分)
新 竹:19:48:05到(準 點)1月台，3B:1772次
19:50:28開(晚0.5分)
北新竹:19:51:36 (早0.5分)
竹 北:19:54:18 (早0.8分)
新 豐:19:57:28 (早1.0分)
湖 口:20:00:47 (早1.3分)站後被1268次小擋?
北 湖:20:02:27 (早1.0分)1268次待避，1A:2263次
新 富:20:03:17 (早1.3分)
富 岡:20:04:09 (早1.3分)
楊 梅:20:08:03 (早1.5分)20:10.0-16.0被1262次擋
埔 心:20:10:32 (早1.5分)
中 壢:20:17:06到(晚0.5分)1月台，653次20:17:48(晚3.8分)到3月台
20:18:31開(晚0.5分)
內 壢:20:21:43 (早0.3分)21:21.5-27.5被1262次擋
桃 園:20:29:08到(晚2.3分)
20:30:04開(晚1.0分)ATP*47秒
鶯 歌:20:37:47 (晚0.8分)站內被1262次擋到20:40.0
山 佳:20:42:02 (晚1.5分)1262次待避
20:42.8起被554次擋到浮洲
南樹林:20:43:30 (晚1.5分)
樹 林:20:45:50 (晚1.8分)
浮 洲:20:48:42 (晚2.3分)
板 橋:20:51:30到(晚2.5分)1A
20:53:40開(晚3.8分)ATP*25秒
萬 華:20:57:52 (晚2.8分)拐1股，554次2A待避
台 北:21:01:25到(晚2.5分)4A，4215次21:03:28(晚9.5分)出3B
21:03:16開(晚1.3分)
乘後心得：9/1改點後追加週六開行的158次就來搭了，不過因為沒改排點比照PP速因此
輕鬆開就能開到提早，因此整段下來亮點只有日南→苑裡、新埔→白沙屯跟談文南→
談文3段而已，會誤點主要也是因為調度員對1262跟554次太友善，以這天的狀況提早在
鶯歌跟板橋抓下這兩班車一點都不過份，但調度員懶得提早抓也不意外就是，也因為排
點很鬆沒意外松山就準點開出了吧?