乘車日期：2023.10.20
乘坐車次：129
乘坐區間：台北→台中
乘坐車廂：PPC1451(第1車)
列車編組：E1024→40PPP2508→35PPT1101→35PPT1171→35PPT1183→35PPH1364
→35PPC1464→35PPT1148→35PPT1182→35PPT1141→35PPH1328
→35PPT1143→35PPC1451→E1027
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1024→E1027
牽引種別：PP
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：台北→桃園1車9號，之後站第1車後側車門旁
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:13:55:31到(晚0.5分)3B
14:00:28開(晚0.5分)
萬 華:14:04:31 (晚0.5分)
板 橋:14:08:31到(準 點)2A，1182次14:08:27(晚0.5分)出1A
14:10:37開(晚0.5分)
浮 洲:14:13:24 (晚1.0分)
樹 林:14:15:28 (晚0.5分)3月台:6615A次
南樹林:14:17:18 (晚0.8分)
山 佳:14:18:35 (晚0.5分)2213次待避
鶯 歌:14:21:57 (晚0.5分)
桃 園:14:29:29到(晚0.5分)
14:31:09開(晚0.8分)起步加速很慢
內 壢:14:38:05 (晚2.5分)
中 壢:14:41:37到(晚2.5分)
14:43:27開(晚2.5分)起步加速很慢
埔 心:14:48:25 (晚2.5分)
楊 梅:14:50:37 (晚2.0分)
富 岡:14:54:47 (晚2.3分)
新 富:14:55:37 (晚2.0分)
北 湖:14:56:24 (晚2.0分)
湖 口:14:57:51 (晚1.8分)
新 豐:15:01:25 (晚2.0分)
竹 北:15:04:48 (晚1.8分)1187次待避
北新竹:15:07:37 (晚1.5分)
新 竹:15:09:25到(晚1.5分)2A，2B:1222次
15:11:19開(晚1.3分)
三姓橋:15:15:52 (晚1.3分)
香 山:15:17:45 (晚1.3分)
崎 頂:15:21:35 (晚1.0分)
竹 南:15:25:15 (晚1.3分)4股通過，3B:1234次
造 橋:15:28:20 (晚1.3分)
豐 富:15:31:20 (晚0.8分)
苗 栗:15:34:27到(晚0.5分)
15:36:47開(晚1.3分)
南 勢:15:42:15 (晚1.3分)
銅 鑼:15:44:23 (晚1.0分)
三 義:15:48:09 (晚0.8分)
三義隧道15:48:28進15:52:27出(3分59秒)
泰 安:15:53:51 (晚0.3分)
后 里:15:55:05 (準 點)
豐 原:15:59:46到(早0.3分)1B，2619次16:02:07(準點)到2B
16:02:17開(晚1.3分)
栗 林:16:04:48 (晚0.8分)
潭 子:16:06:09 (晚1.3分)2203次待避
頭家厝:16:07:08 (晚1.3分)
松 竹:16:08:03 (晚1.0分)
太 原:16:08:57 (晚1.0分)
精 武:16:09:55 (晚1.0分)
台 中:16:11:55到(晚1.0分)1B，3188次16:13:32(晚0.5分)出2B，3月台:385次
16:13:57開(晚1.0分)
乘後心得：因為感冒臨時跑去看醫生才改搭這班，原本都買好TRpass劃好408、308次的
座位去高雄了，但因為是星期五當然都臨時買不到座位只好台中下車轉2203次去搭高鐵
；而這天129次馬達的狀況實在有慘到，好在排點上有考量到且苗栗後有恢復正常，好
在司機也沒亂開故豐原還能提早到，無奈因為旅客太多台中開車還是誤點的說。