乘車日期：2023.12.16
乘坐車次：自強138次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1467
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（七堵）E1056＋E1034（屏東）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車46號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
高 雄 15:35到(2A)
15:37開(準 點)
三塊厝 15:38(01"23)
鼓 山 15:39(02"42)
美術館 15:40(03"26)
內 惟 15:41(04"17)
左 營 15:42(04"50)
新左營 15:43(06"36)到
15:48開(2B，晚01分)
楠 梓 15:52(04"26)
橋 頭 15:54(06"49)
岡 山 15:56(08"49)
路 竹 16:01(13"49) 路竹車站的第二月台興建中
大 湖 16:03(15"39) 超越停靠第一月台的區間3222次（嘉義854＋853潮州）
中 洲 16:05(17"23)
仁 德 16:06(18"54)
保 安 16:07(19"49) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 16:13(25"17)到 超越停靠第2B月台而準備開車的區間3748次(EMU5XX)
16:14開(1 ，準 點)
乘後心得：
此車次先前在上個月前有搭過。這次在高雄站搭乘第一車，搭乘率大約三成，一直到
新左營站以後，更是突破到九成，同時高雄至台南間，持「電子票證」一路坐到底！
運轉方面，高雄至新左營間開得極度猛烈！將近六分半的運轉當中，其中行經地下段
就占了5分15秒。只不過新左營站的停靠時間非常久，疑似跟稍早莒光511次（終點站停靠
第一月台）的本務機(E201)所進行卸下客車之後的調車(當時從第2A月台通過)，才會導致
新左營站出現稍有延誤，再加上行經路竹站南被前方的3222次阻礙，差點臨時停車。原本
還以為最後到了台南站之後反而會增加延誤，想不到竟然還能夠勉強準時！