乘車日期：2023.02.01(三)
乘坐車次：4043次 區間快
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：花 蓮→蘇澳新
乘坐區間：花 蓮→東 澳，68.2公里
乘坐車廂：45ED 816
列車編組：(逆行端)
45ED 815－50EMA815－50EP 815－50EMB815＝
　　　　　50EMA816－50EP 816－50EMB816－45ED 816
(順行端)
列車噸數：390噸
牽引種別：電車速
速 限：130km/hr
乘坐座位：8車16號(山側博愛座)
記錄單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化
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花 蓮 22:47:16開(2B)晚0.3分 31
北 埔 :51:24 準 點 站118→高126
景 美 :54:35 早0.5分 站126
新 城 :58:06到(3A)早1.0分
23:00:03開 準 點 橋112→彎 97→ N/S
崇 德 :04:18到(1B)早0.3分
:05:01開 準 點
和 仁 :11:32到(1B)早0.5分
:13:00開 準 點 高128
和 平 :18:09到(1B)早0.8分
:20:04開 準 點
漢 本 :22:39 早0.3分 站127
新觀音隧道 23:23:14進→23:28:10出 平均速率125.36km/hr
武 塔 :29:06 早1.5分 站 98
南 澳 :32:00到(1B)早2.0分
:36:03開 準 點 高111
東 澳 :42:47到(2B)晚0.8分 交會順行工程車(2A)23:43:55通過
:44:14開 晚1.3分 [1]
備註
1. 當日554次因東正線施工，故東澳至花蓮皆行駛西正線。
乘後心得：
折返運用4043次回程車也是同一位司機，再次展現以EMU3000開法跑一般區間車排點的
情形，除了過立霧溪橋中性區間至崇德停車採經濟運轉慢慢滑進站外，其他路段還是如前
一趟4046次一樣的快速，因此南澳以前各站均提早到達，尤其南澳還停留了4分鐘之久。東
澳則是因當日夜間軌道施工的關係，需避讓走西正線南下的工程車輛，才會拐至2B月台交
會，最後仍是有些許延誤。