乘車日期：2024.03.17
乘坐車次：2020
乘坐區間：通霄→後龍
乘坐車廂：ED927 2(第10車)
列車編組：50ED927 1→45EM927 1→45EP927 1→50EM927 2→45EM927 3
→45EP927 2→50EM927 4→45EP927 3→45EM927 5→50ED927 2
列車噸數：470噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過10車月台相對位置的時間。
通 霄:13:38:13到(晚2.3分)1B
13:39:06開(晚1.0分)ATP*84秒，西正線
新 埔:13:44:57停(_______)1A，交會2013次13:45.0(晚3.0分)通過
13:46:07開(_______)
白沙屯:13:51:45到(晚5.8分)2月台
13:53:15開(晚5.3分)被ATP擋超級久
龍 港:14:01:03 (晚7.0分)
後 龍:14:05:07到(晚8.0分)1A
乘後心得：繼前年錄到EMU700型終點後龍站廣播後終於EMU900版本也到手，不過可惜的是
因為2013次誤點臨停新埔，白沙屯也照慣例拐去2月台，且不知為何出站被ATP壓速度非常
久，雖然龍港到後龍開得比前年搭到的2022次快5秒，無奈白沙屯到後龍排太緊故還是倒
貼的說....