乘車日期：2024.06.23
乘坐車次：普悠瑪(自強號)111次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：40TEMA2071
列車編組：（枋寮）TEMU2035＋TEMU2036（南港），普悠猴編組（2015年製造）
牽引種別：TEMU
乘坐座位：7車39號（海側靠道）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 11:08到(2A)
11:12開(準 點)
保 安 11:17(05"10) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 11:18(05"58)
中 洲 11:19(07"10)
大 湖 11:21(08"49)
路 竹 11:22(10"32) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
岡 山 11:26(14"21)
橋 頭 11:28(16"05) 超越停靠第2B月台的區間3161次(潮州841＋842嘉義)
楠 梓 11:30(18"13)
新左營 11:33(21"00)
左 營 11:34(22"02)
內 惟 11:35(22"37)
美術館 11:35(23"30)
鼓 山 11:36(24"11)
三塊厝 11:37(25"23)
高 雄 11:39(26"38)到
11:42開(1A，準 點)
乘後心得：
這次搭乘台南至高雄間的「普悠瑪號」班次（今天來回皆搭乘「普悠瑪號」），則是
本月的第二次，先前一次的記錄正好是半個月前。同時來回車票於昨天晚上八點整，前往
台鐵大橋站直接預購取票付款，但是沒有事先使用網路訂取！
運轉方面，想不到台南站和高雄站的停靠時間太久，難怪該班次開得很猛烈！更何況
今天搭乘該列車的編組，車齡則是還沒有屆滿十年的「普悠猴」編組！然而今天的搭乘該
車次，開行將近「百月（實際上是98個月，2016/4～2024/6）」之後，本月的26日改點，
將改用EMU3000型來取代，只可惜北高時間卻反而因此延長將近20分鐘！外加普悠瑪111次
，則是本人的「最後一次」搭乘。