乘車日期：2024.08.11
乘坐車次：自強103次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：40PPM2522
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（潮州）E1027＋E1012（七堵）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車24號（山側靠道和窗，摺疊式座位）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 11:01到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3725次(EMU523)
11:03開(晚02分)
保 安 11:09(06"11) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 11:10(07"02)
中 洲 11:11(08"24)
大 湖 11:13(10"21)
路 竹 11:15(12"15) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
岡 山 11:19(16"05)
橋 頭 11:21(17"53) 超越停靠第2B月台的區間3161次（潮州861＋862嘉義）
楠 梓 11:23(20"16)
新左營 11:27(24"00)到
11:29開(3A，晚02分)
左 營 11:31(02"10)
內 惟 11:31(02"50)
美術館 11:32(03"42) 超越停靠第2B月台的區間快3061次(枋寮5XX+5XX新左營)
鼓 山 11:33(04"50)
三塊厝 11:34(05"55)
高 雄 11:36(07"20)到
11:38開(1A，準 點)
乘後心得：
昨天和今天的搭乘皆為同一車次，只有本務機和客車編組不同。比較昨天的運轉來看
，幾乎不分上下。雖然在台南站和新左營站稍有延誤到，而且是位於「南靖站南」的掏空
路段復舊的慢行(40km/h)所導致，最後到了高雄站以後才恢復準點。然而這次搭乘第12車
，行經中洲站後，一度有列車長有來觀察坐位情況，但是卻沒有驗票！同時台南至高雄間
，持電子票證一路坐到底！