乘車日期：2024.07.31
乘坐車次：125
乘坐區間：新營→台南
乘坐車廂：PPC1427(第1車)
列車編組：E1006→40PPP2515→35PPT1005→35PPT1078→35PPT1193→35PPH1347
→35PPC1458→35PPT1050→35PPT1027→35PPT1091→35PPH1303
→35PPT1021→35PPC1427→E1031
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1006→E1031
牽引種別：PP
乘坐座位：1車9號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
新 營:17:04:28開(晚13.5分)1B，2月台:3237次；ATP*71秒
柳 營:17:08:00 (晚13.5分)
林鳳營:17:10:00 (晚13.5分)3231次待避
隆 田:17:12:51 (晚13.3分)2B:135A次
拔 林:17:14:05 (晚13.0分)
善 化:17:16:36 (晚13.0分)
17:17.8起被3757次擋到17:24.0
南 科:17:18:26 (晚13.5分)
新 市:17:21:06 (晚13.5分)2月台:3754次
永 康:17:25:01 (晚15.0分)3757次2B待避
大 橋:17:27:02 (晚14.5分)
台 南:17:29:39到(晚14.8分)
17:31:22開(晚14.3分)
PS:3757次17:35:19(晚7.3分) 到2A、17:36:43(晚6.8分)開
3231次17:48:21(晚12.3分)到2A、17:49:06(晚11.0分)開
乘後心得：當然不會只想錄PP終點新營站廣播就要折返一下，而125次似乎是接駁車上有
旅客反映要轉乘?直接晚13.5分開車，最可憐的就是3231次因為隆田2A要給3222待避142
因此直接在林鳳營停了20分鐘，而3757次放到永康硬擋125次也不意外，好在125次在後來
有開得比較快，永康→大橋有打破記錄，不過後續有沒有繼續趕到點就沒追蹤動態了，但
後來152次台南準點到表示應該125次誤點沒擴大就是。