乘車日期：2024.09.14
乘坐車次：138
乘坐區間：新竹→台北
乘坐車廂：PPH1327(第3車)
列車編組：E1061→35PPC1431→35PPT1070→35PPH1327→35PPT1144→40PPT2004
→35PPT1055→35PPC1436→35PPH1325→35PPT1111→35PPT1133
→35PPT1159→40PPP2511→E1050
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
本務機：E1061→E1050
牽引種別：PP
乘坐座位：3車9號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過3車車燈或月台相對位置的時間。
新 竹:19:16:16到(晚2.3分)1月台，3A:2551次，1231次19:19.0(晚3.0分)到2B
19:17:42開(晚1.8分)
北新竹:19:19:56 (晚2.0分)
竹 北:19:22:48 (晚1.8分)
新 豐:19:26:06 (晚1.5分)2042次待避
湖 口:19:29:56 (晚2.0分)
北 湖:19:31:27 (晚2.0分)
新 富:19:32:18 (晚1.8分)
富 岡:19:33:10 (晚1.8分)1260次待避
楊 梅:19:37:16 (晚1.8分)
埔 心:19:39:33 (晚1.5分)
中 壢:19:44:16到(晚1.3分)
19:46:54開(晚1.0分)車門全關16秒才開車
內 壢:19:50:56 (晚1.0分)
桃 園:19:55:40到(晚0.8分)
19:58:41開(晚0.8分)ATP*79秒??
鳳 鳴:20:03:45 (尚未啟用)K53+860~K54+720限速40
鶯 歌:20:08:28 (晚2.5分)
山 佳:20:11:48 (晚2.3分)
南樹林:20:13:05 (晚2.0分)
樹 林:20:15:25到(晚2.0分)2A，2B:252次
20:17:13開(晚2.3分)車門全關40秒才開車；ATP*63秒
浮 洲:20:20:57 (晚2.5分)
板 橋:20:23:32到(晚2.5分)1A
20:24:56開(晚2.0分)ATP*51秒
萬 華:20:29:39 (晚1.8分)
台 北:20:33:09到(晚1.3分)4B
20:34:40開(晚0.8分)
乘後心得：過了3年再度從新竹搭這班車回台北，這天因為整路都在下雨不意外多數路段
都開得偏慢，起步加速就更不用說蠻慘的，但因為這班車新竹到台北點比上次鬆3分，因
此台北才能晚不到1分開出……