乘車日期：2024.10.09
乘坐車次：5382
乘坐區間：高雄→台北
乘坐車廂：EM3034(第8車)
列車編組：45ED3031→45EM3031→45EP3031→45EM3032
→45ET3031→45EM3033→50EP3032→45EM3034
→45EM3035→45EP3033→45EM3036→45ED3032
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：8車25號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過8車車燈或月台相對位置的時間。
高 雄:14:36:24到(晚4.5分)2A
14:37:46開(晚2.8分)
三塊厝:14:39:22 (晚2.8分)
鼓 山:14:40:55 (晚3.0分)
美術館:14:41:55 (晚3.0分)
內 惟:14:42:58 (晚3.0分)
左 營:14:43:39 (晚2.8分)
新左營:14:44:50 (晚1.8分)3212次1月台待避，134次2A待避
楠 梓:14:47:58 (晚2.0分)
橋 頭:14:50:31 (晚2.0分)
岡 山:14:52:34 (晚2.0分)
路 竹:14:56:42 (晚2.3分)
大 湖:14:58:33 (晚2.5分)
中 洲:15:00:15 (晚2.3分)3744次待避
仁 德:15:01:50 (晚2.3分)
保 安:15:02:43 (晚2.3分)
台 南:15:08:02到(晚2.0分)
15:09:23開(晚1.5分)ATP*50秒
大 橋:15:12:34 (晚2.0分)K355+330~200限速40
永 康:15:15:12 (晚2.8分)
新 市:15:18:47 (晚2.8分)3208次待避
臨 停 15:19:24停 (因「中正路」平交道梅花燈作用)
15:19:32開
南 科:15:22:28 (晚4.0分)
善 化:15:24:00 (晚4.0分)2月台:3751次
拔 林:15:26:38 (晚4.8分)
隆 田:15:27:53 (晚4.5分)
林鳳營:15:30:56 (晚4.5分)
柳 營:15:33:03 (晚4.5分)
新 營:15:35:10 (晚4.3分)
後 壁:15:39:22 (晚4.3分)
K307+000~K306+800限速80
南 靖:15:42:58 (晚4.5分)
水 上:15:44:30 (晚4.0分)
嘉 義:15:49:10到(晚2.3分)2A
15:50:26開(晚1.5分)3023次機外交會
嘉 北:15:53:25 (晚1.5分)
民 雄:15:56:53 (晚1.5分)
大 林:15:59:57 (晚1.5分)554次待避
石 龜:16:02:42 (晚1.8分)
斗 南:16:04:36 (晚1.5分)
斗 六:16:08:44 (晚1.3分)
石 榴:16:11:37 (晚0.5分)
16:12.3-24.5被2234次擋
林 內:16:15:19 (早0.3分)
臨 停 16:16:49停
16:16:55開
二 水:16:23:10 (晚2.3分)
田 中:16:27:19 (晚3.3分)2234次待避
臨 停 16:28:00停 (因「復興路」平交道梅花燈作用)
16:28:07開
社 頭:16:31:22 (晚4.8分)
永 靖:16:33:42 (晚5.3分)
員 林:16:35:33 (晚5.0分)
大 村:16:37:34 (晚5.0分)
花 壇:16:40:05 (晚5.0分)
彰 化:16:45:20到(晚4.3分)3A，2203次16:46:21(晚0.3分)出1月台，3B:2548次
16:46:56開(晚3.0分)ATP*17秒
溪 南:16:49:23 (晚2.0分)
成 功:16:51:44 (晚1.8分)
新烏日:16:52:55 (晚1.5分)3198次待避
烏 日:16:53:23 (晚1.5分)
大 慶:16:54:57 (晚1.0分)
五 權:16:55:56 (晚1.0分)
台 中:16:57:49到(晚0.8分)2A，3257次16:57:24(晚0.5分)出1A，2B:2618次，3月台:
385次
17:00:29開(晚0.5分)
精 武:17:02:01 (早0.5分)
太 原:17:02:52 (早0.8分)
松 竹:17:03:41 (早0.8分)
頭家厝:17:04:30 (早1.0分)
潭 子:17:05:22 (早1.3分)
栗 林:17:06:34 (早1.0分)
豐 原:17:07:56 (早1.0分)1A:2021次
后 里:17:11:32 (早1.5分)1A:3267次
泰 安:17:12:45 (早1.3分)
三義隧道17:14:01進17:17:31出(3分30秒)
三 義:17:17:53 (早1.5分)
17:20.0-21.5被2224次擋
銅 鑼:17:22:17 (早1.3分)2224次待避
南 勢:17:24:21 (早1.3分)
苗 栗:17:27:51 (早1.8分)
豐 富:17:29:46 (早1.8分)
17:30.8-35.5被1248次擋
造 橋:17:34:19 (早0.3分)
竹 南:17:37:21 (早0.8分)3股通過，1248次1B待避
崎 頂:17:40:31 (早0.5分)
香 山:17:44:08 (早0.8分)
三姓橋:17:45:50 (早1.3分)
新 竹:17:49:50到(早1.3分)1月台，521次17:50:43(晚4.8分)出2A，3B:1762次
17:53:22開(晚0.3分)
北新竹:17:54:34 (早0.5分)
竹 北:17:57:11 (早0.8分)
17:58.8~18:05.0被1242次擋
新 豐:18:01:45 (晚0.3分)
湖 口:18:06:37 (晚1.0分)1242次待避
北 湖:18:08:03 (晚1.0分)1A:2243次
新 富:18:08:48 (晚1.3分)
富 岡:18:09:36 (晚1.0分)
楊 梅:18:13:26 (晚1.0分)
埔 心:18:15:29 (晚1.0分)
18:16.0~19.0被4046次擋
中 壢:18:21:31到(晚2.5分)2A，4046次待避
18:22:46開(晚1.8分)
K66+750~550限速40
內 壢:18:26:30 (晚2.0分)
桃 園:18:31:09到(晚2.3分)
18:32:34開(晚1.5分)ATP*38秒
鳳 鳴:18:35:51 (尚未啟用)
鶯 歌:18:39:40 (晚1.3分)
山 佳:18:42:43 (晚0.8分)
南樹林:18:43:52 (晚0.3分)
樹 林:18:45:34 (晚0.5分)
浮 洲:18:47:33 (準 點)
板 橋:18:50:10到(晚0.3分)1A
18:52:31開(晚0.5分)
萬 華:18:56:43 (晚0.8分)進站被1234次擋到18:58.0
台 北:19:00:53到(晚1.0分)4B，1234次19:00:28(晚0.5分)出4A
19:03:32開(晚0.5分)
乘後心得：當然就是要來搭乘加班車回台北，一開始看5382次顯示晚10分一直在減少想說
司機蠻強的?後來仔細看才發現枋寮到高雄都是歡樂點，且彰化前的司機確實是慢郎中，
其實全力衝刺的話台南就能提早到了，主要是排點本來就有留給3202、2234、3198次擋的
路塞點，因此慢慢開也很好趕點，且調度員似乎讓2234次二水到田中走東正線，無奈田中
站北平交道梅花燈作用讓5382次還是停車，因此彰化還是晚了4.3分到。
彰化後接手的司機真的讓人體會到人的能量決定車的力量，彰化到台中除了彰化到成
功沒很快之外都找不到對手，因此彰化到台中不到11分就跑完，馬上就恢復成準點，之後
司機也沒有因為排點鬆而慢慢開，只有新竹進站跟桃園後有比較明顯的放水，湖口到富岡
開不到3分鐘也是很浮誇，可惜因為1234次台北前晚1分害到5382次萬華進站吃到黃燈還是
誤點到台北站，後續查動態還是有被擋，只能說雖然司機認真但排點不佳還是相當可惜…
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