乘車日期：2024.12.15
乘坐車次：自強103次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：40PPM2526
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（潮州）E1001＋E1032（七堵）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車36號（山側靠道和窗，摺疊式座位）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 11:06到(2A) 超越停靠第2B月台而準備開車的區間3725次(EMU525)
11:09開(晚08分)
保 安 11:15(06"00) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 11:16(06"52)
中 洲 11:17(08"10)
大 湖 11:19(10"04)
路 竹 11:21(12"00) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
岡 山 11:25(15"51)
橋 頭 11:27(17"45)
楠 梓 11:31(22"15)
新左營 11:36(26"51)到 超越停靠第2B月台而準備開車的區間3161次
11:38開(3A，晚11分) （潮州869＋870嘉義）
左 營 11:40(02"10)
內 惟 11:41(02"50)
美術館 11:42(03"52)
鼓 山 11:43(04"44)
三塊厝 11:44(06"08)
高 雄 11:46(07"38)到 超越停靠第1B月台而準備開車的區間快3061次
11:47開(1A，晚11分) （枋寮5XX＋5XX新左營）
乘後心得：
12/14和12/15皆搭乘同1班，只有本務機和客車編組不同。然而12/15的運轉，由於在
台南站不明原因延誤八分鐘，疑似有平交道出現梅花燈閃爍，再加上當天剛好是位於大橋
站南的「實踐街平交道」重新開放（小型車除外）沒多久。就連區間車待避自強號有出現
「放鴿子」，外加楠梓站的月台軌道配置不當，最起碼軌道配置的改建，就要比照「台鐵
苗栗站」一樣的道理！也因為這種誇張的畫面，新左營站以後的延誤更是拉長到11分鐘。
看樣子抵達終點站的潮州，若還是出現延誤10分鐘以上者，這下子駕駛員可要寫份報告來
檢討了！