乘車日期：2024.12.13
乘坐車次：2113S
乘坐區間：飯田橋→木場
乘坐車廂：05-037(第10車)
列車編組：05-037→05-937→05-837→05-737→05-637→05-537→05-437→05-337
→05-237→05-137(一列營團05系電聯車05-137F編成)
列車噸數：266.7噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
飯田橋 :21:52:51到(準 點)
21:53:22開(準 點)
九段下 :21:54:37到(準 點)
21:55:08開(準 點)
竹 橋 :21:56:45到(準 點)
21:57:12開(準 點)
大手町 :21:58:53到(早0.3分)
22:00:02開(晚0.3分)重開一次車門後才發車
日本橋 :22:01:10到(早0.3分)
22:01:56開(準 點)
茅場町 :22:02:55到(早0.3分)
22:03:41開(準 點)
門前仲町:22:05:53到(準 點)
22:06:30開(準 點)
木 場 :22:07:52到(早0.3分)
22:08:28開(準 點)
乘後心得：一樣結束一天的行程要回飯店休息了，大手町以前的路段真的很少搭到，破
記錄的也只有大手町到日本橋這段，第一段也是平記錄之外就沒有亮點了；第2天的記錄
就到此結束啦!